Zespół ds. standaryzacji wymagań na etapie projektowania, realizacji, utrzymania i zarządzania tunelami (tzw. zespół tunelowy) powołano 23 czerwca 2021 r. Eksperci opracowali Opis potrzeb i wymagań dla projektowania tuneli. Dokument dotyczy m.in. orientacyjnych danych geometrycznych, uwarunkowań geotechnicznych i hydrogeologicznych, trwałości tego typu obiektu inżynieryjnego czy wykorzystywanych materiałów budowlanych i systemów bezpieczeństwa.


Zarekomendowano, by w przypadku każdej tunelowej inwestycji GDDKiA powoływany był specjalny zespół ds. bezpieczeństwa, w skład którego wchodziliby przedstawiciele właściwego urzędu wojewódzkiego, policji, straży pożarnej, pogotowia oraz danego oddziału GDDKiA.

Opracowano także wytyczne do postępowania przetargowego na bieżące utrzymanie tunelu.

Ustalono, że spotkania zespołu tunelowego będą odbywać się raz na kwartał. Kolejne rozmowy dotyczyć będą m.in. zużycia energii podczas drążenia czy wykorzystania odnawialnych źródeł w ramach inwestycji tunelowych.

Poniżej pełna lista tuneli, za które odpowiada GDDKiA.

GDDKiA. Tunele oddane do użytku (trzy, łącznie 5,1 km)

  • S7 Lubień–Rabka-Zdrój – 2085 m
  • S2 Południowa Obwodnica Warszawy – 2335 m
  • S1 Szare–Laliki – 678 m.

GDDKiA. Tunele w budowie (osiem; łącznie 9,3 km)

  • DK93 w Świnoujściu – 1480 m
  • S3 Bolków–Kamienna Góra – 2300 i 320 m
  • S1 Przybędza–Milówka – 984 i 834 m
  • S19 Rzeszów–Babica – 2250 m
  • S52 Północna Obwodnica Krakowa – 653 i 496 m.

GDDKiA. Tunele w przygotowaniu (sześć, łącznie 11,3 km)

  • S6 Zachodnia Obwodnica Szczecina – 5000 m
  • DK79 Zabierzów – 317 m
  • S19 Jawornik–Domaradz – 2910 m oraz 960 m
  • S7 Kiełpin–Warszawa - 1122 m oraz 1000 m.

Przeczytaj także: Drogi, które GDDKiA otworzy w 2023 r. [MAPA]