• S6 Zachodnia Obwodnica Szczecina domknie ring wokół Szczecina
• Droga ekspresowa S6 z tunelem będzie gotowa w 2032 r.
• Budowa pozostałych odcinków zakończy się w 2028 r.

Droga ekspresowa S6. Trzy odcinki Zachodniej Obwodnicy Szczecina

Po rozstrzygnięciu przetargów ogłoszonych w grudniu 2024 r. i prowadzonych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) rozpoczną się roboty budowlane. W II kwartale 2025 r. zostaną otwarte oferty, a podpisanie umów zaplanowano na IV kwartał tego roku.

Źródło: GDDKiA

Powstaną trzy odcinki Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6: Kołbaskowo–Dołuje (13,6 km), Dołuje–Police (11,9 km) i Police–Goleniów (23,4 km). Dla dwóch tras między Dołujami a Policami termin realizacji zaplanowano na 2028 r. W przypadku ostatniego, na którym powstanie najdłuższy tunel w kraju (5 km), zakończenie robót przewidziano na 2032 r. ze względu na drążenie i wyposażenie trasy podziemnej.

Źródło: GDDKiA

Wizualizacja węzła Police i wlot do tunelu. Źródło: GDDKiA

S6 Zachodnia Obwodnica Szczecina, wizualizacja odcinka Dołuje–Police

Droga ekspresowa S6. Węzły obiekty mostowe i tunel na trasie

Na odcinku między Kołbaskowem a Dołujami powstaną dwa węzły i 18 obiektów mostowych, w tym 8 przejść dla zwierząt. Wybudowany będzie obwód utrzymania drogi przy węźle Szczecin Południe. Na kolejnym, od Dołuj do Polic zaplanowano także dwa węzły i 14 obiektów mostowych, a wśród nich cztery górne i pięć dolnych przejść dla zwierząt. W przypadku najdłuższego między Policami a Goleniowem, poza tunelem pod Odrą, dojdzie do budowy dwóch węzłów i rozbudowy jednego. Znajdą się tu 22 obiekty mostowe, osiem z nich nad ciekami wodnymi (o szerzej rozstawionych przyczółkach, by mogły się pod nimi przemieszczać zwierzęta). Fauna zyska też dwa duże górne przejścia.

S6 Zachodnia Obwodnica Szczecina, wizualizacja odcinka Kołbaskowo–Dołuje

Droga ekspresowa S6. Najdłuższy tunel kluczowy

ZOS w ciągu drogi ekspresowej S6 przejdzie na północ od Polic pod Odrą (tor wodny do portu w Szczecinie) tunelem liczącym 5 km. To kluczowy obiekt trasy. Będzie miał dwie nitki, wydrąży go maszyna TBM (ang. Tunnel Boring Machine). Średnica zewnętrzna osiągnie 15 m, grubość obudowy wyniesie 60 cm. 19 przejść poprzecznych między nawami posłuży do ewentualnej ewakuacji. Spód konstrukcji zejdzie do maksymalnie 51 m poniżej poziomu terenu, jezdnia znajdzie się na głębokości do 45 m. Wjazdy do obiektu będą mieć po około 600 m.

S6 Zachodnia Obwodnica Szczecina, wizualizacja odcinka tunelowego Police–Goleniów

Trwa przetarg na budowę II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13. Na trasie powstanie węzeł Kołbaskowo łączący ZOS, czyli drogę ekspresową S6 z DK13 i autostradą A6.

Wiadukt z przejściem dla zwierząt. Źródło: GDDKiA

Droga ekspresowa S6. Domknięcie obwodnicy wokół Szczecina

ZOS domknie drogę obwodową wokół Szczecina, trasa odciąży ruch na A6, S3 i S6 omijających Szczecin od południa oraz wschodu. Poprawi się komunikacja szczecińskiej aglomeracji z siecią dróg szybkiego ruchu. Na razie, szczególnie latem dochodzi do korków i spowolnienia jazdy. Z Polic nie trzeba będzie pokonywać 58 km do węzła Goleniów Północ (S3/S6) po drugiej stronie Odry. Obwodnica skróci dystans do 23 km, czas przejazdu zmniejszy się kilkukrotnie. Z centrum Szczecina zniknie znacząca część ruchu pojazdów.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S52. 13 ofert na 20 km do Kalwarii Zebrzydowskiej