Jesienny przetarg będzie dotyczył centralnego odcinka drugiej drugiej linii. Ani planowana trasa ani harmonogram budowy nie zostały zmienione po poprzednim, nierozstrzygniętym przetargu.

Końcem lipca br. unieważniono przetarg ponieważ ceny oferentów znacznie przewyższały koszty przeznaczone na budowę. Do Metra Warszawskiego wpłynęły wtedy trzy oferty, których koszty plasowały się w granicach 5,9-6,2 mld zł brutto, podczas gdy zamawiający określił koszty na poziomie 2,8 mld zł brutto.

W poprzednim przetargu o zlecenie na wykonanie zamówienia ubiegało się konsorcjum z Alpine Bau jako lider m.in. z udziałem giełdowej grupy PBG; konsorcjum z Mostostalem Warszawa jako lider oraz hiszpańska spółka Dragados jako lider, m.in. z udziałem giełdowych Pol-Aqua i Trakcji Polskiej.

Wszystkie trzy konsorcja deklarowały budowę odcinka z Ronda Daszyńskiego do stacji Warszawa Wileńska w czasie 42 miesięcy.