Do realizacji zadania wykorzystano dwie maszyny TBM typu Single Shield firmy Herrenknecht – Shiv i Shakti (S-1310A i S-1309A), o średnicy 9,11 m każda. Łącznie wydrążyły one ponad 20 km bliźniaczych tuneli w skomplikowanym, geologicznie aktywnym terenie Himalajów.

Jak informuje firma Herrenknecht, skomplikowane warunki geologiczne wymusiły zastosowanie innowacyjnych rozwiązań – zintegrowane z głowicą tnącą siłowniki „torque box” pozwalały na dynamiczną regulację średnicy drążenia, zwiększając ją w razie potrzeby nawet o 100 mm.

Cała linia będzie mieć 125 km długości, 12 stacji, liczne mosty i tunele – po jej uruchomieniu czas podróży skróci się z siedmiu do nieco ponad dwóch godzin.

Przeczytaj także: Łódź: budowa komory odbiorczej dla TBM. Co już zrobiono?