To najkrótszy z planowanych odcinków II linii metra – ma „zaledwie” 2 km długości. W ramach zadania powstaną dwie stacje – Wola Park (pod ul. Górczewską, w okolicy ul. Białowiejskiej) oraz Powstańców Śląskich (po wschodniej stronie ulicy o tej nazwie). Za stacją znajdzie się komora torów odstawczych.

Zamówienie pn. „Projekt i budowa II linii metra w Warszawie – II etap realizacji odcinka zachodniego, od szlaku za stacją C6 Księcia Janusza do torów odstawczych za stacją C4” obejmuje również budowę dwóch szlaków, w skład których wejdą po dwa jednotorowe tunele. Zostaną one wydrążone przy użyciu tarcz TBM (ang. Tunnel Boring Machine) – tak jak tunele na odcinkach: centralnym (6,1 km – w użytku), wschodnim (3,2 km – w przygotowaniu, gotowe tunele) oraz zachodnim (3,4 km – w przygotowaniu, drążenie tuneli).

Wizualizacja stacji w ciągu II linii metra. Źródło: Metro Warszawskie

Kryteria brane pod uwagę podczas analizy ofert to cena (waga: 60), przedłużenie okresu rękojmi za wady robót budowlanych (waga: 32) oraz skrócenie terminu wykonania przedmiotu zamówienia (waga: 8). Zainteresowane budową stacji metra firmy propozycje mogą składać do 7 sierpnia br.

II linia metra ma być oddana do eksploatacji w 2023 r. Będzie miała 23 km (tyle samo, co I linia warszawskiego metra), a w jej ciągu znajdzie się 21 stacji. Aktualnie trwają prace w ramach budowy odcinków wschodniego (realizuje je włoska firma Astaldi) oraz zachodniego (Gülermak). Kilka dni temu obie firmy (jako konsorcjum) zostały wybrane do zaprojektowania i wybudowania ostatniego odcinka linii na Bemowie. Spółka Metro Warszawskie otrzymała również pozwolenie na budowę stacji C20 Kondratowicza.

Źródło: Metro Warszawskie

Zobacz też nasz TEMAT SPECJALNY: II LINIA METRA