W przetargu na obsługę i utrzymanie tunelu w ciągu drogi ekspresowej S7 złożono trzy oferty. Wykonawca będzie pracować przez kolejne trzy lata.

30 listopada 2023 r. zakończono pracochłonne roboty związane z oblicowaniem, montażem elementów konstrukcji na murze oporowym przy portalu południowym tunelu pod Luboniem Małym.

Tunel pod Luboniem Małym, w ciągu odcinka Naprawa–Skomielna Biała drogi ekspresowej S7, otwarto w listopadzie 2022 r., ale nie oznaczało to zakończenia robót. 30 listopada 2023 r. końca dobiegły prace związane z oblicowaniem, montażem elementów konstrukcji na murze oporowym przy portalu południowym w Skomielnej. Co jeszcze trzeba wykonać, by inwestycja mogła całkowicie zostać uznana za zamkniętą?

Co prawda tunel pod Luboniem Małym, który powstał w ciągu odcinka Naprawa–Skomielna Biała drogi ekspresowej S7, otwarto w listopadzie 2022 r., to prace cały czas jednak trwają. W większości to roboty poza przekrojem trasy nazywanej przez kierowców zakopianką.

Tunel pod Luboniem Małym, w ciągu drogi ekspresowej S7, otrzymał tytuł Lider Małopolski w konkursie Najlepsze Przedsięwzięcia Roku 2022 w Małopolsce.

W sobotę (12 listopada 2022 r.) przed południem oddano do użytku tunel pod Luboniem Małym, który powstał jako główny element odcinka Naprawa–Skomielna Biała drogi ekspresowej S7. Nowe fragmenty S7 od Krakowa na południe nazywane są przez kierowców zakopianką. Tunelem pierwsze przejechały zabytkowe auta, w tym tzw. maluchy i duże fiaty.

Najpóźniej w połowie listopada ma zostać oddany do użytku tunel pod Luboniem Małym. Liczący 2 km dwunawowy podziemny obiekt to główny element długiego na 3 km fragmentu Naprawa–Skomielna Biała drogi ekspresowej S7. W tym rejonie Małopolski odcinki S7 nazywane są przez kierowców zakopianką.

Podpisano umowę na utrzymanie systemów bezpieczeństwa i urządzeń obsługi tunelu, który zbudowano w ciągu odcinka Naprawa–Skomielna Biała drogi ekspresowej S7. 

W tunelu, który powstaje w ciągu nowej tzw. zakopianki, trwają testy instalacji alarmowych.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na „kompleksowe utrzymanie systemów bezpieczeństwa i urządzeń obsługi tunelu pod Luboniem Małym w ciągu drogi ekspresowej S7 wraz z obsługą Centrum Zarządzania Tunelem”.

Mimo podpisanego dwa miesiące temu aneksu, 30 czerwca nie zakończą się roboty na budowie tunelu w ciągu drogi ekspresowej S7 w Małopolsce.

Jesienią tego roku otwarty ma być tunel pod Małym Luboniem w Małopolsce, który powstaje w ciągu drogi ekspresowej S7. Na górskim fragmencie ta ekspresówka jest przez kierowców nazywana zakopianką.