30 listopada 2023 r. zakończono pracochłonne roboty związane z oblicowaniem, montażem elementów konstrukcji na murze oporowym przy portalu południowym tunelu pod Luboniem Małym.
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_5/67539.jpg)
Zasadnicza konstrukcja muru była wcześniej zakończona, uzyskano dla niej wymagane pozwolenie na użytkowanie, ale później wykonawcy musieli zająć się jeszcze wykończeniem ściany. Osłona ma 310 m długości oraz do 35 m wysokości. Pierwotnie koniec tych prac miał nastąpić w wakacje, ale ze względu na czasochłonność, termin przesunięto na listopad.
Zakopianka. Tak wygląda mur oporowy przed tunelem
Fot. GDDKiA
Fot. GDDKiA
Fot. GDDKiA
W trakcie realizacji tych prac informowano, że zaawansowanie robót w ramach całej tunelowej inwestycji wynosi 99%.
Zakopianka. Portal południowy tunelu w Skomielnej Białej. Zdjęcie wykonane dwa miesiące temu. Fot. GDDKiA
Tunel otwarto w listopadzie 2022 r. Jest głównym elementem długiego na 3 km odcinka Naprawa–Skomielna Biała drogi ekspresowej S7. Do drążenia wykorzystano, po raz pierwszy w Polsce, metodę ADECO RS (1920 m prawej i 1922,5 m lewej nitki).
Zakopianka. Tunel w ciągu drogi ekspresowej S7
- Województwo: małopolskie
- Otwarcie: 2022 r.
- Długość: 2085 m
- Liczba naw: 2
- Wysokość – 4,7 m
- Szerokość użytkowa – 14,9 m
- Metoda: ADECO RS
- Przeszkoda: Luboń Mały
Zobacz nasz serwis specjalny Tunel Zakopianka
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.