W komorze startowej na Retkini montowana jest maszyna TBM do budowy tunelu kolei dużych prędkości. Pod ziemię trafił już napęd główny o masie 169 ton. Rozpoczęcie drążenia zaplanowano na wiosnę 2027 r.
Trwa montaż TBM w ramach tunelu dla KDP w Łodzi. Fot. CPK
Montaż TBM pod ziemią
Jak podaje Port Polska, zakończono transport największych części maszyny do Łodzi. W ostatnich tygodniach do komory opuszczono dwa segmenty tarczy oraz dwie części erektora, czyli urządzenia służącego do montażu obudowy tunelu. Elementy są przemieszczane za pomocą suwnicy.
Na tydzień rozpoczęty 12 października przewidziano opuszczanie kolejnych trzech segmentów tarczy. Jednocześnie trwa spawanie jej głowicy.
Ponad 4 km pod Łodzią
Po zakończeniu montażu TBM ma rozpocząć budowę ponad 4-kilometrowego tunelu między Retkinią a stacją Łódź Fabryczna. Obecne roboty dotyczą przygotowania maszyny do pracy; samo drążenie ma ruszyć wiosną 2027 r.
Przeczytaj także: Czechy: autostrada zejdzie pod ziemię. Dwa tunele coraz bliżej
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
