Zarząd miasta poinformował, że zwycieskie konsorcjum zaoferowało budowę za  751 mln euro, pozostawiając w pokonanym polu pozostałe konsorcja Alarko-OHL oraz Doğuş-Yapı Merkezi-Yüksel-Siemens.
Plan zakłada drążenie tuneli metra, budowę stacji, a także całej niezbędnej podziemnej i powierzchniowej infrastruktury.

Założenie projektowe przewiduje, że cześć trasy będzie przebiegać na powierzcni terenu. konsorcjum planuje zakończenie prac w ciągu 4 lat, zatrudnienie znajdzie około 2000 pracowników. Odcinek Kadıköy-Kartal będzie miał 16 przystanków. Około milion metrów sześciennych cementu zostanie zużyte do prac konstrukcyjnych. Zbudowanych zostanie 270 ruchomych schodów i 60 wind.
Astaldi jako lider konsorcjum posiada w nim 42% udzialów.