Uroczyste otwarcie przebudowanego mostu kolejowego w Bolesławcu zakończyło modernizację linii kolejowej E 30/C-E 30 na odcinku Legnica - Węgliniec. Wartość projektu to ponad 158 mln euro. Inwestycja współfinansowana była z Funduszu Spójności - poinformowała PAP.
Fot. istotneinformacje.pl
Jak poinformował w sobotę PAP rzecznik prasowy wrocławskiego oddziału PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Mirosław Siemieniec, w ramach prowadzonych prac zmodernizowana została m.in. nawierzchnia kolejowa wraz z podtorzem, sieć trakcyjna oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym i łączności.
Ostatnim etapem inwestycji była przebudowa mostu kolejowego w Bolesławcu. Prace w tym miejscu rozpoczęły się w kwietniu 2008 r., a ich koszt wyniósł ponad 12 mln euro. "Most Fryderyka Engelhardta Gansela z 1846 r. ma teraz jaśniejsze oblicze i jest to efekt czyszczenia oraz uzupełnienia ubytków. Konstrukcja została zabezpieczona przed wilgocią. Odtworzono także metalowe balustrady" - mówił Siemieniec.
Obiekt składa się z 35 półkolistych przęseł, wspierających się na potężnych filarach. Ma 490 m długości, 8 m szerokości i 26 m wysokości. Dzięki modernizacji pociągi pasażerskie mogą po nim jeździć z prędkością do 160 km/h.
Linia kolejowa E 30 należy do III Paneuropejskiego Korytarza Transportowego łączącego m. in. Drezno, Wrocław, Katowice i Kraków z Lwowem. Polski odcinek tej linii o długości 677 km przebiega przez najważniejsze centra i regiony ekonomiczne południowej Polski - Dolny Śląsk, Górny Śląsk, Małopolskę i Podkarpacie
Ostatnim etapem inwestycji była przebudowa mostu kolejowego w Bolesławcu. Prace w tym miejscu rozpoczęły się w kwietniu 2008 r., a ich koszt wyniósł ponad 12 mln euro. "Most Fryderyka Engelhardta Gansela z 1846 r. ma teraz jaśniejsze oblicze i jest to efekt czyszczenia oraz uzupełnienia ubytków. Konstrukcja została zabezpieczona przed wilgocią. Odtworzono także metalowe balustrady" - mówił Siemieniec.
Obiekt składa się z 35 półkolistych przęseł, wspierających się na potężnych filarach. Ma 490 m długości, 8 m szerokości i 26 m wysokości. Dzięki modernizacji pociągi pasażerskie mogą po nim jeździć z prędkością do 160 km/h.
Linia kolejowa E 30 należy do III Paneuropejskiego Korytarza Transportowego łączącego m. in. Drezno, Wrocław, Katowice i Kraków z Lwowem. Polski odcinek tej linii o długości 677 km przebiega przez najważniejsze centra i regiony ekonomiczne południowej Polski - Dolny Śląsk, Górny Śląsk, Małopolskę i Podkarpacie
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.