Pierwsza faza projektu obejmująca 4,2 km podziemnej linii z pięcioma stacjami została zakończona. Linia poprowadzona pomiędzy stacjami Attaba i Abbasiya łączy wschodnie dzielnice egipskiej metropolii z centrum. Prace konstrukcyjne prowadziło konsorcjum firm Vinci Construction, Bouygues Travaux Publics, Orascom oraz Arab Contractors. Wynagrodzenie konsorcjum zostało ustalone na poziomie 235 mln EUR. Tunel został wyposażony w trakcję przez firmę ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires.
Fot. Cairo Metro
Druga faza projektu jest zaawansowana w około 60 procentach. Uruchomienie tej sekcji zaplanowano na 2014. Trasa o długości 6,5 km zostanie wydłużona w kierunku wschodnim. Prace realizuje to samo konsorcjum na mocy kontraktu zawartego w 2009 roku. Tabor kolejowy ma dostarczyć firma Mitsubishi, natomiast system sygnalizacyjny Alstom i Colas Rail. Koszty tej części inwestycji wynoszą 569 mln EUR.
Finansowanie projektu pochodzi z pożyczek udzielonych przez rząd Francji (200 mln EUR), French Development Agency (100 mln EUR) oraz z budżetu Egiptu. W przyszłości linia ma zostać wydłużona do 33 km osiągając międzynarodowy port lotniczy. Francuski gigant budowlany Vinci był odpowiedzialny także za budowę linii metra nr 1 i 2.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.