Spółki pozyskały kontrakt o wartości 2,6 mld USD dotyczący zaprojektowania i budowy 9,5 km tuneli dla szybkiej kolei miejskiej oraz siedmiu podziemnych stacji. Jest fragment planowanej linii Klang Valley o długości 51 km. Właścicielem projektu jest firma MRT Corp. Zdaniem rządu Malezji, jest to jeden z największych projektów infrastrukturalnych w ostatnich latach.
Klang Valley Fig. MRT Corp
Prace tunelowe wykonywane z użyciem maszyn TBM stanowią ponad 30% całkowitych kosztów projektu. Budowa linii przebiegającej pomiędzy Sungai Buloh i Kajang rozpocznie się w połowie 2012 r. Oddanie jej do eksploatacji przewidziano na początek 2017 r. Na trasie zostało zaplanowanych łącznie 35 stacji. 17,4 km trasy będzie prowadzone w tunelach, pozostała część na bezkolizyjnych wiaduktach.
W planach jest budowa dwóch kolejnych linii. Linia nr to 54 km (17 km w tunelach) oraz 30 stacji. Linia nr 3 będzie liczyć 42 km długości( 18,4 km tuneli) oraz 19 stacji. Łącznie do wydrążenia jest blisko 54 km tuneli.
Konsorcjum ma bogate doświadczenie związane z konstrukcjami podziemnymi, wynikające między innymi z realizacji projektu SMART (Stormwater Management and Road Tunnel). Obok MMC-Gamuda w przetargu brały udział między innymi: Hyundai-Gadang-Chengal Jaya, Taisei Corp – Sinohydro oraz China Railway Group Ltd.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.