Trudno powiedzieć, kiedy zostanie on przywrócony do użytkowania - według najgorszych prognoz roboty mogą potrwać nawet rok. Ze wstępnych szacunków wynika, że wykonanie prac stabilizacyjnych i naprawczych w tunelu pochłonie nawet 1 mld zł.

Jeszcze za wcześnie, by powiedzieć z całą pewnością, jaki wpływ awaria będzie miała na przebieg budowy metra. Kompleksowe badania i usuwanie skutków katastrofy budowlanej mogą zająć kilka lub kilkanaście miesięcy, co oznacza poważne opóźnienia na budowie. Dodatkowo też wszelkie działania naprawcze to również gigantyczny koszt (wg ustaleń Radia RMP FM, na które powołuje się TVP Info - nawet 1 mld zł).

W zawiązku z zaistniałą sytuacją nie jest brana pod uwagę zmiana trasy metra, bo to spowodowałoby zatrzymanie budowy na kilka lat. Dlatego też, zgodnie z obowiązującym projektem, tunel II linii metra będzie przebiegał pod dnem Wisły na długości około 600 m i połączy stację Powiśle ze stacją Stadion.


Obejrzyj fotogalerię

Zobacz fotogalerię z odbioru technicznego urządzeń TBM

Przeczytaj artykuł o realizacji II linii metra

Przeczytaj rozmowę z Jerzym Lejkiem, Prezesem Zarządu, Dyrektorem Generalnym spółki Metro Warszawskie