W cotygodniowym raporcie na temat działań związanych z drążeniem tunelu drogowego pod Martwą Wisłą spółka Gdańskie Inwestycje Komunalne podała, że do minionego czwartku maszyna TBM - Damroka wywierciła 244 m połączenia. Tylko 1 sierpnia dzienny postęp wyniósł 20 m. Dotychczas wbudowano już 119 pierścieni stanowiących obudowę pierwszej nitki tunelu.
TBM Damroka drąży tunel pod Martwą Wisłą. Fot. z archiwum GIK sp. z o.o.
Równocześnie też trwają prace po drugiej stronie rzeki. Np. zbrojarze pracują od strony Węzła Marynarki Polskiej, gdzie powstaje komora wyjściowa TBM. Wykonano już ściany szczelinowe - obudowy wykopu, oczepy ścian i elementy kotwiące. Zakotwiono płytę denną fundamentu i poziome ekrany przeciwfiltracyjne w technologii jet-grouting. Zakończono również pierwszy etap stropu, którego zadaniem będzie rozpieranie żelbetowych ścian szczelinowych. Zgodnie z harmonogramem pod koniec tego roku Damroka przebije się przez ścianę okularową i znajdzie się w szybie komory wyjściowej.
Więcej: Wkrótce ruszy drążenie tunelu pod Martwą Wisłą
Tunel drogowy pod Martwą Wisłą w Gdańsku
Gdańskie trasy komunikacyjne wraz z tunelem pod Martwą Wisłą
Zobacz fotogalerię z prac Damroki
Zobacz fotogalerie z budowy tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.