Do grudnia potrwa kolejny etap modernizacji mostu kolejowego przez Nysę Łużycką w Zgorzelcu na Dolnym Śląsku. Dzięki remontowi pociągi będą mogły przekraczać rzekę z prędkością około 80 km/godz. Obecnie dopuszczalna prędkość to 40 km/godz. Obiekt w Zgorzelcu jest jednym z najwyższych i najdłuższych konstrukcji tego typu w Polsce. Umożliwia połączenia międzynarodowe. Całkowity koszt inwestycji to około 28 mln zł.
Remont mostu kolejowego w Zgorzelcu. Fot. z archiwum PKP PLK S.A.
Długość mostu w Zgorzelcu, zbudowanego w latach 1844-47, wynosi 450 m. W wyniku działań wojennych został on poważnie uszkodzony, a jego odbudowę zakończono w 1953 r. Konstrukcję nośną obiektu stanowią przyczółki i 30 przęseł łukowych wspartych na 29 filarach.
Remont mostu rozpoczął się jesienią ubiegłego roku. Modernizacja jednego z dwóch torów już się zakończyła. Aktualnie trwają prace na drugim torze, około 30 m nad lustrem wody.
Po zakończeniu modernizacji tej przeprawy rozpocznie się remont sąsiedniego mostu granicznego na odcinku Bielawa Dolna - Horka. W tym przypadku obiekt musi zostać wyłączony z użytkowania, cały ruch zostanie skierowany na most obecnie remontowany.
Zobacz zdjęcia z przebudowy mostu kolejowego w Zgorzelcu
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.