Na moście, którym codziennie przejeżdża około 90 tys. pojazdów, ruchome przęsło ma ustąpić miejsca stałej konstrukcji. Operację zaplanowano na jedno weekendowe zamknięcie przeprawy przez Potomak w Waszyngtonie.
Most nad Potomakiem w Waszyngtonie, którego 53-metrowe przęsło wymienią w 56 godzin. Fot. Antony-22/Wiki Commons
Most Arlanda D. Williamsa Jr. prowadzi cztery pasy autostrady I-395 w kierunku centrum miasta. Ma około 740 m długości i powstał w 1950 r. Jego dwuskrzydłowe przęsło zwodzone nie było otwierane od 1962 r. Dziś stalowe elementy tej części wykazują poważną korozję i ubytki przekrojów.
Dokumentacja DDOT wskazuje także zużycie osłon podpór przed uderzeniem jednostek pływających oraz barier drogowych.
Nowe przęsło powstanie obok mostu
Najtrudniejszym etapem będzie zastąpienie około 53-metrowego przęsła ruchomego konstrukcją stałą. Według Engineering News-Record nowe przęsło powstanie obok istniejącej przeprawy, a następnie zostanie przetransportowane po wodzie i osadzone w docelowym miejscu.
Na wymianę przewidziano 56 godzin weekendowego zamknięcia. Dokumentacja inwestora opisuje projektowane rozwiązanie jako stalową konstrukcję belkową z betonową płytą pomostu.
Pozostałe prace obejmą:
- naprawę ustroju nośnego przęseł dojazdowych i elementów podpór;
- wymianę osłon podpór oraz barier mostowych;
- odtworzenie odwodnienia, oświetlenia i konstrukcji znaków drogowych.
Przebudowa ma wydłużyć okres użytkowania mostu o 75 lat. Wartość kontraktu wynosi około 114 mln USD. Według informacji o kontrakcie roboty budowlane mają rozpocząć się na początku 2027 r. i zakończyć w 2029 r. Federalny Departament Transportu przyznał wcześniej na inwestycję 72 mln USD dofinansowania.
Przeczytaj także: Toruń wybiera wariant trzeciego mostu przez Wisłę
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
