Nowy Sagamore powstanie etapami

Massachusetts Department of Transportation (MassDOT) rozpoczął procedurę wyboru wykonawcy w formule projektuj i buduj. Nowa przeprawa zachowa układ dwóch niezależnych konstrukcji – dla ruchu w obu kierunkach.

Każda otrzyma dwa pasy ruchu, a projekt przewiduje także szerokie pobocza. Na zachodnim przęśle powstanie dodatkowo ciąg pieszo-rowerowy. W praktyce oznacza to:

• 2 pasy ruchu w każdym kierunku,
• pasy o szerokości około 3,66 m,
• pobocza o szerokości około 3,05 m i 1,22 m,
• trasę pieszo-rowerową o szerokości około 4,27 m.

Najciekawszym rozwiązaniem będzie sposób montażu głównych przęseł. Konstrukcje mają zostać wykonane poza miejscem docelowym, następnie spławione Kanałem Cape Cod i przy użyciu odpowiedniego sprzętu podniesione na przygotowane podpory. Pozwoli to ograniczyć zakres prac prowadzonych bezpośrednio nad czynnym szlakiem wodnym.

Sagamore Bridge nad Kanałem Cape Cod w Massachusetts. Fot. Shonenknifefan1, CC0

Pale sięgają 27 m w głąb gruntu

W ramach badań fundamentów wykonano próby obciążeniowe pali, które zagłębiano na około 27,4 m. Projekt obejmuje również przebudowę układu drogowego i węzłów zapewniających połączenie przeprawy z lokalną oraz regionalną siecią transportową.

Realizacja została podzielona na etapy. Pierwsze nowe przęsło ma zostać oddane do ruchu w 2033 r. Dopiero po przejęciu przez nie ruchu istniejący Sagamore zostanie rozebrany, a wykonawca rozpocznie budowę drugiej konstrukcji.

Most Sagamore z widokiem na pobliski most Bourne na Kanale Cape Cod. Fot. U.S. Army Corps of Engineers/public domain

Sagamore jest pierwszą częścią programu Cape Cod Bridges. W dalszej kolejności planowana jest również wymiana pobliskiego Bourne Bridge. Obie przeprawy są kluczowymi połączeniami drogowymi Cape Cod z lądem stałym.

Przeczytaj także: Pale do 700 ton. Morski gigant płynie na budowę mostu w Brazylii