Najbardziej istotna zmiana w "Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015" dotyczy wybudowania Południowej Obwodnicy Warszawy zamiast odcinka drogi ekspresowej S3 do Czech. Jak pisaliśmy wczoraj, inwestycja na trasie z Legnicy do Lubawki była ściśle uzależniona od prac po czeskiej stronie granicy, przez którą ma przebiegać droga. Okazało się jednak, że Czesi na rozpoczęcie prac będą gotowi najwcześniej w 2018 r.

Więcej: Kontynuacja prac przy Południowej Obwodnicy Warszawy

Inwestycja ta miała kosztować 4,1 mld zł. Zamiast niej do 2019 r. dokończona zostanie trasa S2, czyli Południowa Obwodnica Warszawy. Obecnie urywa się ona przy ul. Puławskiej, zaś po rozbudowie połączy się z S17 do Lublina. Jest ona niezbędna, aby w stolicy zmniejszyć ruch ciężarówek jadących do Lublina i Terespola. Planowany odcinek S2 stanowi przedłużenie oddanego do ruchu we wrześniu br. odcinka S2 Konotopa – w. Puławska.

Co dalej z S3?

Warto zaznaczyć, że rząd nie zrezygnował z budowy odcinka S3 do Czech; w związku z opóźnieniami po stronie czeskiej postanowił jedynie odsunąć ją w czasie i opłacić tę inwestycję z Connecting Europe Facility (CEF) - nowego unijnego mechanizmu finansowania inwestycji transgranicznych. Projekt po obu stronach granicy będzie koordynować Komisja Europejska.

Pozostałe zmiany w ustawie

Prócz zmian dotyczących dokończenia Południowej Obwodnicy Warszawy, rząd wydłużył także terminy sfinalizowania inwestycji drogowych na S8 (2018 r.) i S17 (2019 r.). Korekta dotyczyła też kosztów inwestycji na S7 i S8 – remontowane na tych trasach odcinki mają kosztować odpowiednio o 470 mln zł i 550 mln zł mniej, niż przewidywano.

Na budowę nowych dróg ekspresowych rząd chce wydać do 2019 r. 37,6 mld zł.