4 sierpnia w tej sprawie rozmawiali prezydent Krakowa i prezes Polskich Inwestycji Rozwojowych. Rozmawiali m.in. o współpracy przy budowie wschodniej części III obwodnicy Krakowa, w ramach której pod Wzgórzem św. Bronisławy miałby powstać tunel.

Szacunkowe koszty całego projektu to około 3,2 mld zł. Inwestycja miałaby powstać w latach 2022-2032.

Jeśli władze Krakowa chciałyby skorzystać ze środków Polskich Inwestycji Rozwojowych, musiałyby ogłosić przetarg na wykonawcę III obwodnicy wraz z tunelem. Wybrana w przetargu firma miałaby tez zostać operatorem tunelu przez np. 20 lat. Inwestycja byłaby wtedy finansowa przez PIR i z pożyczek bankowych, a wyłoniony w przetargu wykonawca od miasta otrzymałby grunty.

Cała współpraca musi się jednak zakończyć zyskiem dla Polskich Inwestycji Rozwojowych.

Jednym z rozwiązań jest wprowadzenie opłat za przejazd tunelem pod Wzgórzem św. Bronisławy, ale wpływy od kierowców wyniosłyby więc max. 10% potrzebnej kwoty.