Spółka Brenner Basistunnel (BBT), odpowiedzialna za realizację projektu, wybrała wykonawcę włoskiej sekcji tunelu.

Astaldi wykonawcą tunelu kolejowego łączącego Włochy i Austrię

Wartość kontraktu pozyskanego przez konsorcjum, którego liderem jest Astaldi, to około 1 mld EUR.

Zamówienie obejmuje realizację wszystkich robót podziemnych we włoskiej części tunelu kolejowego pomiędzy Mezzaselva (Fortezza) a granicą państw w Brenner. Obejmuje łącznie budowę 23 km tuneli wykonanych z użyciem tradycyjnych metod oraz 46 km z zastosowaniem maszyn TBM (Tunnel Boring Machine). Szacunkowy czas realizacji robót to siedem lat.

Konsorcjum odpowiedzialne za prace we włoskiej części tunelu tworzą: Astaldi (42,5%), Ghella (42,5%), Oberosler Cav Pietro (5%), Cogeis (5%), PAC (5%). Prace mają ruszyć zaraz po podpisaniu umowy.

Tunel kolejowy Brenner za 8,8 mld EUR będzie gotowy w 2025 r.

Łączny koszt budowy tunelowego połączenia kolejowego pomiędzy Austrią a Włochami (Brenner) to 8,8 mld EUR. W 40% inwestycja finansowana jest ze środków unijnych. Pozostałe koszty dzielą między siebie oba kraje, z czego udział finansowy Włoch wynosi 2,65 mld EUR.

Oddanie tunelu do eksploatacji planowane jest na 2025 r. Zostanie on wpisany do korytarza kolejowego nr 5 Helsinki–Valletta. 64-kilometrowy tunel będzie zlokalizowany pomiędzy portalami w m. Fortezza i w Insbruku. Na trasie całego korytarza nr 5 znajdzie się łącznie około 200 km tuneli.