Zgodnie z informacjami Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, realizacja zadania przebiega zgodnie z założonym harmonogramem. Poza pracami geotechnicznymi, takimi jak m.in. zabezpieczenie skarpy, trwa także drążenie dwóch nitek tunelu, rozpoczęte na początku marca. Większe zaawansowanie prac osiągnięto przy drążeniu nitki nr 1 od strony portalu północnego (prawa nitka). W tym przypadku wydrążono już niemal 90 m trunelu. Drążenie lewej nitki jest w początkowej fazie: zrealizowanych zostało już ponad 10 m.

Przypominamy, że tunel w ciągu Zakopianki wykonywany jest metodą ADECO RS, a wykonawcą prac jest włoska firma Astaldi. ADECO RS, którą jako pierwsi wprowadzamy do Polski, uznawana jest za jedną z najlepszych wśród „klasycznych” metod budowy tuneli, ponieważ pozwala na bieżąco dostosowywać sposób realizacji tunelu do faktycznych warunków na przodku. Jest to możliwe dzięki ciągłej kontroli interakcji pomiędzy gruntem a tymczasową i stałą obudową tunelu. Takie rozwiązanie zostało przetestowane przez nas w bardzo podobnych warunkach nawodnionego fliszu podczas budowy tunelu Marta Giulia na trasie pomiędzy Parmą a prowincją La Spezia – mówił Mateusz Witczyński, rzecznik polskiego oddziału Astaldi.

Tunel w ciągu drogi ekspresowej S7 na trasie Lubień–Rabka Zdrój będzie składał się z dwóch równoległych nitek do obsługi dwóch kierunków ruchu. Długość każdej z nich wyniesie ponad 2 km.

W chwili obecnej w budowie pozostaje liczący blisko 17 km długości fragment Zakopianki. Inwestycja jest podzielona na trzy odcinki, realizowane w ramach trzech odrębnych kontraktów: Lubień–Naprawa (7,6 km); Naprawa–Skomielna Biała (wraz z tunelem; 3 km); Skomielna Biała–Chabówka (6,1 km).

Wzdłuż całej trasy wybudowanych zostanie łącznie 38 obiektów mostowych. 10 z nich to mosty przekraczające cieki wodne. Najdłuższy z wiaduktów będzie miał 992 m długości. Projekt zakłada również budowę dwóch węzłów drogowych: Skomielna i Zabornia oraz trzech miejsc obsługi podróżnych (Lubień, Krzeczów, Zbójecka Góra).

Przeczytaj również: "Ruszyła budowa tunelu na Zakopiance"