Przebudowa kluczowego odcinka drogi ekspresowej "południe-zachód" ma kosztować aż 1,6 mld funtów. Jej trasa została ogłoszona przez sekretarza wydziału transportu, Chrisa Graylinga.

Dzięki tunelowi uda się zredukować korki, w których stoją lokalni mieszkańci, bez szkody dla piękna Stonehenge - a także połączyć dziś podzieloną przez drogę przestrzeń (26 km2), na której znajduje się ten obiekt światowego dziedzictwa. 

Dyrektor spółki Highways England, Jim O’Sullivan, powiedział:

Zapoznaliśmy się z opiniami, które przekazano nam w ramach konsultacji i wierzymy, że ta trasa pomoże zwiększyć przepływ ruchu kołowego i zminimalizować ruch na sąsiednich, lokalnych drogach, które wybierano, by ominąć korki. Mamy nadzieję, że ta inwestycja podniesie poziom życia w lokalnych społecznościach i przyczyni się do wzrostu ekonomicznego w regionie.

 


Rząd ma na celu zmodernizowanie trasy tak, aby na całej swojej długości była drogą dwujezdniową. Remontu wymagają odcinki: nieopodal Stonehenge, pomiędzy Sparkford i Ilchesgter oraz pomiędzy Taunton i Southfields (A358).

Projekt modernizacji pierwszego odcinka został zaprezentowany jako niemal 13-kilometrowy odcinek drogi dwujezdniowej szybkiego ruchu oraz co najmniej 2,8-kilometrowy tunel w jej ciągu, ściśle łączący się z trasą A303, jednak przebiegający o 50 m dalej od Stonehenge i omijający miejsca wykopalisk archeologicznych, a także nowa obwodnica łącząca trasę z drogami A345 i A360 po obu stronach obiektu dziedzictwa kulturowego UNESCO.


Planowana trasa A303

Nie podano jeszcze wiążącego terminu rozpoczęcia prac. 

Przeczytaj także: Wiemy, kto zbuduje tunel średnicowy w Łodzi