• Budowa S6 zachodniej obwodnicy Szczecina pochłonie ponad 3 mld zł
• Tunel umożliwi przejazd m.in. pod Odrą
• Podziemny obiekt zbuduje maszyna TBM

S6 zachodnia obwodnica Szczecina, o długości niespełna 50 km, połączy autostradę A6 na wysokości Kołbaskowa z węzłem dróg S3 oraz S6 w Goleniowie. Prace projektowe będą prowadzone w podziale na dwa odcinki: Kołbaskowo–Dołuje–Police (25,5 km) oraz Police–Goleniów (23,4 km). Za najlepsze uznano oferty firmy Transprojekt Gdański. W przypadku pierwszego z fragmentów zaproponowano 13,28 mln zł, a drugiego 22,12 mln zł. Pozostali oferenci mają 10 dni na ewentualne odwołania.

Elementem odcinka Police–Goleniów będzie długi na 5 km tunel, który umożliwi poprowadzenie obwodnicy Szczecina m.in. pod Odrą.

S6 zachodnia obwodnica Szczecina. Budowa tunelu Police–Święta

Tunel został przewidziany między Policami a miejscowością Święta, zostanie wydrążony na głębokości około 8–10 m. W tzw. decyzji środowiskowej jego długość określono na minimum 3,5 km, a później ostatecznie uznano, że, by nie ingerować w istniejące zagospodarowanie, musi być dłuższy – stąd 5 km.

Tunel Police–Święta. Źródło: GDDKiA

Tunel zacznie się za węzłem Police przy zakładach chemicznych, a skończy w rejonie miejscowości Święta. Poprowadzony zostanie pod infrastrukturą przemysłową, linią kolejową, drogą wojewódzką nr 114 oraz Odrą. W przeważającej części zostanie zbudowany przez maszynę TBM, a jedynie miejsca wjazdu i wyjazdu powstaną przy użyciu ścian szczelinowych.

Na wczesnym etapie zastanawiano się także nad budową przeprawy promowej lub mostu wysokowodnego (o długości 3,6 km i wysokości nawet 70–80 m), przy czym powstanie jakiejkolwiek konstrukcji warunkowane było zabezpieczeniem drożności dla statków.

Budowa tunelu w ciągu drogi ekspresowej S6. Źródło: GDDKiA

Będzie to drugi podwodny tunel drogowy w woj. zachodniopomorskim. Pierwszy powstaje w Świnoujściu, połączy wyspy Uznam i Wolin.

Budowa tunelowej obwodnicy Szczecina. Efekty inwestycji

S6 zachodnia obwodnica Szczecina skomunikuje autostradę A6 na wysokości Kołbaskowa z węzłem dróg S3 i S6 w Goleniowie. Inwestycją zainteresowany jest m.in. Szczecin, ponieważ nowa droga pozwoli zmniejszyć ruch tranzytowy na ulicach tego miasta (przez centrum nie będą musiały przejeżdżać m.in. pojazdy ciężarowe zmierzające do zakładów chemicznych w Policach).

S6 zachodnia obwodnica Szczecina. Źródło: GDDKiA

Obwodnica stanowić ma alternatywę dla obecnego szlaku S3/A6, omijającego Szczecin od południa oraz wschodu i razem z nim utworzy tzw. ring wokół miasta. Poza tym skróci się droga nad Bałtyk, a także usprawni podróżowanie do lotniska w Goleniowie. Krótsza będzie podróż na trasie Police–Goleniów. Obecnie, aby dojechać z Polic do węzła S3/S6 Goleniów Północ, trzeba przejechać 58 km. Po wybudowaniu zachodniej obwodnicy Szczecina będą to 23 km.

Źródło: GDDKiA

Koszt całej inwestycji oszacowano na około 3,2 mld zł, przy czym nie brano wtedy pod uwagę obecnej sytuacji gospodarczej i geopolitycznej.

Zobacz nasz serwis specjalny TUNEL W ŚWINOUJŚCIU