Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Geoinżynieria drogi mosty tunele 6/2011 [35]
Artykuły
-
Geoinżynieria
Stary rok pełen wrażeń, nowy rok pełen wyzwań
Za nami I Konferencja „Geoinżynieria w budownictwie”, która odbyła się w dniach 8-9 listopada br. w Sandomierzu. Cieszę się, że spotkała się ona z Państwa uznaniem i mam nadzieję, że spełniła Państwa oczekiwania.
Monika Socha-Kośmider, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 09-12-2011 -
Geoinżynieria
Stary rok pełen wrażeń, nowy rok pełen wyzwań
Za nami I Konferencja „Geoinżynieria w budownictwie”, która odbyła się w dniach 8-9 listopada br. w Sandomierzu. Cieszę się, że spotkała się ona z Państwa uznaniem i mam nadzieję, że spełniła Państwa oczekiwania.
Artykuły
-
Mosty
Kolumna mostowa
Włoski parlament zdecydował o zaprzestaniu finansowania budowy mostu nad Cieśniną Mesyńską, który miał połączyć Sycylię z Włochami kontynentalnymi. Przeprawa, której koszty szacowano na 6 mld EUR byłaby najdłuższym wiszącym mostem na świecie. Most miał liczyć 3,6 km długości i 60 m szerokości. Rezygnacja z budowy oznacza, że Włosi zaoszczędzą ponad 1,7 mld EUR, których wydatkowanie było już wcześniej zatwierdzone przez rząd i parlament. Wcześniej Komisja Europejska skreśliła inwestycję z listy projektów o priorytetowym znaczeniu dla rozwoju transportu w UE, co pozbawiło Włochy możliwości dofinansowania tego przedsięwzięcia z funduszy unijnych.
Robert Osikowicz, Firma nieznanaOpublikowano: 09-12-2011 -
Mosty
Kolumna mostowa
Włoski parlament zdecydował o zaprzestaniu finansowania budowy mostu nad Cieśniną Mesyńską, który miał połączyć Sycylię z Włochami kontynentalnymi. Przeprawa, której koszty szacowano na 6 mld EUR byłaby najdłuższym wiszącym mostem na świecie. Most miał liczyć 3,6 km długości i 60 m szerokości. Rezygnacja z budowy oznacza, że Włosi zaoszczędzą ponad 1,7 mld EUR, których wydatkowanie było już wcześniej zatwierdzone przez rząd i parlament. Wcześniej Komisja Europejska skreśliła inwestycję z listy projektów o priorytetowym znaczeniu dla rozwoju transportu w UE, co pozbawiło Włochy możliwości dofinansowania tego przedsięwzięcia z funduszy unijnych.
Artykuły
-
Drogi
Wykorzystanie środków unijnych na polskie inwestycje transportowe
Fundusze unijne są głównym źródłem wsparcia krajowych przedsięwzięć transportowych. Do końca września br. w ramach POIiŚ wykorzystaliśmy na ten cel 64,6% przyznanych środków
Dagmara Dukała, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 09-12-2011 -
Drogi
Wykorzystanie środków unijnych na polskie inwestycje transportowe
Fundusze unijne są głównym źródłem wsparcia krajowych przedsięwzięć transportowych. Do końca września br. w ramach POIiŚ wykorzystaliśmy na ten cel 64,6% przyznanych środków
Artykuły
-
Tunele
Aspekty techniczne i ekonomiczne zmechanizowanych i konwencjonalnych metod budowy tuneli
Wybór prawidłowej metody drążenia tunelu powinien być oparty na bardzo dogłębnej analizie ryzyka, jednak nie jest to jedyny czynnik przy kontrolowaniu kosztów i czasu realizacji projektu. Koszty i czas wykonania inwestycji należy oceniać na bazie teorii prawdopodobieństwa
Piergiorgio Grasso, GEODATA, Geoengineering Consultants, Torino, ItalyOpublikowano: 09-12-2011- TAGI:
- Tunele
-
Tunele
Aspekty techniczne i ekonomiczne zmechanizowanych i konwencjonalnych metod budowy tuneli
Wybór prawidłowej metody drążenia tunelu powinien być oparty na bardzo dogłębnej analizie ryzyka, jednak nie jest to jedyny czynnik przy kontrolowaniu kosztów i czasu realizacji projektu. Koszty i czas wykonania inwestycji należy oceniać na bazie teorii prawdopodobieństwa
Artykuły
-
Drogi
106 km betonowej autostrady z Nowego Tomyśla do Świecka
Największy europejski projekt ekologiczny zrealizowano w partnerstwie publiczno-prywatnym pół roku przed terminem. Nowoczesna technologia budowy autostrady zapewnia wyższe bezpieczeństwo, niższe koszty eksploatacji i mniejszą szkodliwość dla środowiska
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 09-12-2011 -
Drogi
106 km betonowej autostrady z Nowego Tomyśla do Świecka
Największy europejski projekt ekologiczny zrealizowano w partnerstwie publiczno-prywatnym pół roku przed terminem. Nowoczesna technologia budowy autostrady zapewnia wyższe bezpieczeństwo, niższe koszty eksploatacji i mniejszą szkodliwość dla środowiska
Artykuły
-
Tunele
Szklano-stalowe półtunele w Warszawie
W celu ochrony mieszkańców stolicy przed hałasem na Trasie Toruńskiej powstaje specjalna konstrukcja tłumiąca dźwięki przejeżdżających samochodów. To pierwszy tego typu projekt w Polsce
Dagmara Dukała, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 09-12-2011 -
Tunele
Szklano-stalowe półtunele w Warszawie
W celu ochrony mieszkańców stolicy przed hałasem na Trasie Toruńskiej powstaje specjalna konstrukcja tłumiąca dźwięki przejeżdżających samochodów. To pierwszy tego typu projekt w Polsce
Artykuły
-
Budownictwo
Przejście podziemne pod stacją Warszawa Gdańska
Pod koniec lutego br. zostało oddane do użytku przejście podziemne pod stacją Warszawa Gdańska. To pierwszy w naszym kraju obiekt integrujący transport kolejowy ze wszystkimi środkami komunikacji miejskiej
Dagmara Dukała, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 09-12-2011 -
Budownictwo
Przejście podziemne pod stacją Warszawa Gdańska
Pod koniec lutego br. zostało oddane do użytku przejście podziemne pod stacją Warszawa Gdańska. To pierwszy w naszym kraju obiekt integrujący transport kolejowy ze wszystkimi środkami komunikacji miejskiej
Artykuły
-
Geoinżynieria
Na ratunek skarpom i staremu miastu
Wskutek ulewnych opadów deszczu poważnie zostały uszkodzone skarpy w Sandomierzu. W listopadzie zrealizowano prace mające na celu zabezpieczenie jednej z nich. Zadanie wykonano z użyciem kotew gruntowych i siatki stalowej
Grzegorz Jaroń, Zakład Inżynieryjny GEOREM sp. z o.o.Opublikowano: 09-12-2011 -
Geoinżynieria
Na ratunek skarpom i staremu miastu
Wskutek ulewnych opadów deszczu poważnie zostały uszkodzone skarpy w Sandomierzu. W listopadzie zrealizowano prace mające na celu zabezpieczenie jednej z nich. Zadanie wykonano z użyciem kotew gruntowych i siatki stalowej
Artykuły
-
Geoinżynieria
Demontowalne kotwy BBV
Kotwy gruntowe są w wielu przypadkach jedynym sposobem zapewniania stateczności ścian wykopów głębokich. Ciekawym rozwiązaniem jest zastosowanie kotew demontowanych, które umożliwiają łatwy i szybki demontaż całego, bądź części systemu
Piotr Piórko, BBV Systems sp. z o.o.Opublikowano: 09-12-2011- TAGI:
- Kotwy
- BBV Systems
-
Geoinżynieria
Demontowalne kotwy BBV
Kotwy gruntowe są w wielu przypadkach jedynym sposobem zapewniania stateczności ścian wykopów głębokich. Ciekawym rozwiązaniem jest zastosowanie kotew demontowanych, które umożliwiają łatwy i szybki demontaż całego, bądź części systemu
Artykuły
-
Drogi
Największa krakowska inwestycja infrastrukturalna zakończona
Przebudowa trzypoziomowego ronda w Krakowie zakończyła się po blisko 20. miesiącach prac. Ich efektem jest nowoczesne skrzyżowanie o przepustowości około 18 tys. pojazdów na godzinę
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 09-12-2011 -
Drogi
Największa krakowska inwestycja infrastrukturalna zakończona
Przebudowa trzypoziomowego ronda w Krakowie zakończyła się po blisko 20. miesiącach prac. Ich efektem jest nowoczesne skrzyżowanie o przepustowości około 18 tys. pojazdów na godzinę
Artykuły
-
Geoinżynieria
Mury oporowe niekoniecznie żelbetowe
Wykonanie ścianki z grodzic GU 16-400 i GU18N z dodatkowym podparciem z wykorzystaniem kotew gruntowych w Siedlcach oraz ściany oporowej z grodzic stalowych w Krakowie
Janusz Kępa, PPI Chrobok S.A.Opublikowano: 09-12-2011 -
Geoinżynieria
Mury oporowe niekoniecznie żelbetowe
Wykonanie ścianki z grodzic GU 16-400 i GU18N z dodatkowym podparciem z wykorzystaniem kotew gruntowych w Siedlcach oraz ściany oporowej z grodzic stalowych w Krakowie
Artykuły
-
Geoinżynieria
Dwa wiadukty kolejowe – 100 mb długości – 15,5 m głębokości wykopu – jedno zabezpieczenie
Wykonanie zabezpieczeń wykopów za pomocą ścianek z grodzic stalowych dla 16 obiektów, dla których łącznie wbito 28 000 m2 ścianek, zamontowano około 700 t ram stalowych oraz wykonano wzmocnienia gruntu w technologii jet-grouting
Paweł Wieczorek, Zakład Robót Inżynieryjnych Henryk Chrobok i Hubert Chrobok Sp.j.Opublikowano: 09-12-2011 -
Geoinżynieria
Dwa wiadukty kolejowe – 100 mb długości – 15,5 m głębokości wykopu – jedno zabezpieczenie
Wykonanie zabezpieczeń wykopów za pomocą ścianek z grodzic stalowych dla 16 obiektów, dla których łącznie wbito 28 000 m2 ścianek, zamontowano około 700 t ram stalowych oraz wykonano wzmocnienia gruntu w technologii jet-grouting
Artykuły
-
Geoinżynieria
Wszechstronność maszyn Soilmec odpowiedzią na wymagania rynku maszyn do wzmacniania gruntu
Przegląd niedawno wykonanych w Polsce prac za pomocą maszyn włoskiego producenta oraz systemów wspomagających i ułatwiających pracę dźwigom, kotwiarkom i palownicom
Ewa Nali, AMAGO sp. z o.o.Opublikowano: 09-12-2011 -
Geoinżynieria
Wszechstronność maszyn Soilmec odpowiedzią na wymagania rynku maszyn do wzmacniania gruntu
Przegląd niedawno wykonanych w Polsce prac za pomocą maszyn włoskiego producenta oraz systemów wspomagających i ułatwiających pracę dźwigom, kotwiarkom i palownicom
Artykuły
-
Energetyka
Budowa mostu energetycznego Sunrise Powerlink w Kalifornii z zastosowaniem młota klastrowego
Linia przesyłowa 500 kV i mocy 1000 megawatów o długości 120 km ma służyć do przesyłu energii odnawialnej z terenów pustyni Imperial Valley do San Diego i okolic
Andrzej Majczyna, Atlas Copco Polska sp. z o.o.Opublikowano: 09-12-2011 -
Energetyka
Budowa mostu energetycznego Sunrise Powerlink w Kalifornii z zastosowaniem młota klastrowego
Linia przesyłowa 500 kV i mocy 1000 megawatów o długości 120 km ma służyć do przesyłu energii odnawialnej z terenów pustyni Imperial Valley do San Diego i okolic
Artykuły
-
Drogi
Bariery ochronne REBLOC - odpowiednie zabezpieczenie na drodze
Betonowe bariery ochronne wykorzystywane są od dawna do zabezpieczania dróg i autostrad za granicą. W Polsce ich popularność również jest coraz większa
Paweł Niewiadomski, HABA-BETON Johann Bartlechner sp. z o.o.Opublikowano: 09-12-2011 -
Drogi
Bariery ochronne REBLOC - odpowiednie zabezpieczenie na drodze
Betonowe bariery ochronne wykorzystywane są od dawna do zabezpieczania dróg i autostrad za granicą. W Polsce ich popularność również jest coraz większa
Artykuły
-
Geoinżynieria
Profesjonalny zestaw do sondowań CPT
Przegląd penetrometrów całkowicie lub częściowo balastowanych oraz ich wyposażenia
Aleksander Wójcik, GEODOpublikowano: 09-12-2011- TAGI:
- GEOD
- Sondy
- Sondowanie
-
Geoinżynieria
Profesjonalny zestaw do sondowań CPT
Przegląd penetrometrów całkowicie lub częściowo balastowanych oraz ich wyposażenia
Artykuły
-
Geoinżynieria
JSW Budownictwo i Casagrande na targach BUMASZ 2012
Już wkrótce rozpoczynają się targi Bumasz 2012, które odbędą się w dniach 24–27 stycznia w Poznaniu. Jak zwykle, tak i teraz, przy tego typu okazjach nie może zabraknąć firmy Casagrande Group.
JSW Budownictwo Specjalistyczne sp. z o.o., Firma nieznanaOpublikowano: 09-12-2011 -
Geoinżynieria
JSW Budownictwo i Casagrande na targach BUMASZ 2012
Już wkrótce rozpoczynają się targi Bumasz 2012, które odbędą się w dniach 24–27 stycznia w Poznaniu. Jak zwykle, tak i teraz, przy tego typu okazjach nie może zabraknąć firmy Casagrande Group.
Artykuły
-
Tunele
Pierwszy polski TBM wydrążył tunel pod Wisłą
Po trwających od kwietnia do listopada br. pracach wiertniczych zakończyło się drążenie tunelu pod Wisłą. W tym pionierskim zadaniu po raz pierwszy wykorzystana została maszyna TBM, co stanowiło równocześnie wdrożenie tej technologii w Polsce
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 09-12-2011 -
Tunele
Pierwszy polski TBM wydrążył tunel pod Wisłą
Po trwających od kwietnia do listopada br. pracach wiertniczych zakończyło się drążenie tunelu pod Wisłą. W tym pionierskim zadaniu po raz pierwszy wykorzystana została maszyna TBM, co stanowiło równocześnie wdrożenie tej technologii w Polsce
Artykuły
-
Mosty
Pierścieniowa kładka dla pieszych w Rzeszowie
Kładka dla pieszych o nietypowej, okrągłej konstrukcji usprawni ruch na tłocznej rzeszowskiej arterii, zwiększając przepustowość ważnego dla miasta skrzyżowania i zapewniając większe bezpieczeństwo pieszym
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 09-12-2011 -
Mosty
Pierścieniowa kładka dla pieszych w Rzeszowie
Kładka dla pieszych o nietypowej, okrągłej konstrukcji usprawni ruch na tłocznej rzeszowskiej arterii, zwiększając przepustowość ważnego dla miasta skrzyżowania i zapewniając większe bezpieczeństwo pieszym
Artykuły
-
'Inżynieria Bezwykopowa 4/2024 [96]'
-
Za nami trudny rok. A co przed branżą?
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Kilka słów o…
-
Minus jeden
-
Dzieje się w Polsce
-
Rehabilitacja a renowacja rurociągów jako pojęcia podstawowe
-
Debata: co za, a co przed nami?
-
Nie czekaliśmy ani minuty. Stanęliśmy na wysokości zadania
-
Wodociągowcy znów trzymali się razem
-
Świadomość i doświadczenie Inwestora kluczowym elementem w procesie renowacji rurociągów
-
Renowacja stacji pomp metodą firmy PREDL – panele FRP
-
Różne strategie, ale jeden cel
-
Dbamy o jakość i czas prac oraz koszty inwestora w przyszłości
-
Morskie farmy wiatrowe
-
Małe HDD w projekcie średniej wielkości
-
Alternatywne metody kontraktowania prac
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych - część 5
-
Energetyka schodzi pod ziemię
-
Dyrektywa w sprawie jakości wody przeznaczonej do spożycia przez ludzi – ante portas
-
Kiedy problemy podwykonawcy stają się problemami inwestora
-
Kary umowne a usuwanie wad nieistotnych
-
W strzelectwie ważna jest jak najwyższa skuteczność
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 3/2024 [95]'
-
Szanse za horyzontem
-
Najbardziej kompaktowa wiertnica skalna
-
Powódź
-
Dobre praktyki
-
Kilka słów o…
-
Dzieje się w Polsce
-
W małym mieście sieć też może być na światowym poziomie
-
Magistrala ma ponad 150 lat
-
SAERTEX-LINER® H2O
-
Wodór to jeszcze odległa przyszłość, ale przygotowywać trzeba się już
-
Ważne gazociągi dla Mazowsza i Małopolski
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych - część 4
-
Technologie bezwykopowe w elektrowniach atomowych
-
WaTuCab
-
Kształtowanie wynagrodzeń w spółkach komunalnych – cz. II
-
Niesymetryczne roszczenia związane z przedłużonym czasem wykonywania umowy
-
Mam nadzieję na kolejne, rekordowe karpie
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 3/2024 [88]'
-
Warto rozmawiać i dzielić się doświadczeniami
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Wykopy w sąsiedztwie wałów przeciwpowodziowych
-
Wcześniej lub później, ale wielka woda na pewno przyjdzie
-
Geotechnika na lotniskach
-
Duży ruch w portach morskich
-
Była stacja benzynowa, będzie park
-
Odbudowa zniszczonej DK28 w Kasinie Wielkiej w Małopolsce
-
Przystanek Koziny - podziemne miasto w sercu Łodzi
-
Więcej niż beton towarowy
-
Palownica Comacchio CH 450
-
Nowoczesne technologie remediacji
-
Przegląd drogowy
-
Autostrada A2 na wschód i zachód od stolicy
-
Przegląd mostowy
-
Rekordowy most coraz widoczniejszy
-
To mosty zamieniają miasta w spójne przestrzenie
-
Przegląd tunelowy
-
Linie kolejowe w Polsce schodzą pod ziemię
-
Łódzkie „metro”, czyli plac budowy tylko dla najlepszych fachowców
-
Trasa S3 otwarta
-
Z Warszawy wyjedziemy tunelami
-
Koniec długich przygotowań
-
Mont Cenis Tunnel
-
Tunel zatapiany Dania–Niemcy
-
Przegląd projektów HDD
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2024 [87]'
-
Obiecująca perspektywa
-
Nagrody TYTAN - nowa odsłona!
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Stabilizacja osuwiska przy zabytkowym pałacu w Grybowie
-
Innowacyjna usługa pogrążania rur średnio i wielkośrednicowych w obszarze wód morskich i śródlądowych
-
Comacchio MC 9
-
Przegląd drogowy
-
Drogi ekspresowe między wschodem a zachodem Polski
-
Zakopianka staje się prawdziwą górską drogą
-
Przegląd mostowy
-
Rail Baltica
-
Warszawa ma powód do dumy
-
Zespół Aarsleff zaprojektował i wykonał fundamenty kładki przez Wisłę w Warszawie
-
Przegląd tunelowy
-
Ten tunel to WYZWANIE DLA NAJLEPSZYCH
-
Budujemy w nieprzewidywalnym podłożu, więc mamy co robić
-
JEDEN tunel, WIELE wyzwań, SPECJALNE rozwiązania
-
Realizacja portali tunelowych w ramach budowy drogi ekspresowej S1 na odcinku Przybędza – Milówka
-
Warszawa zbuduje kolejne linie metra
-
Mediacja i koncyliacja przed Sądem Polubownym przy Prokuratorii Generalnej RP
-
Kiedy spór o treść SWZ ma największe szanse na pozytywne zakończenie?
-
Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2024 w obszarze geoinżynierii i budownictwa podziemnego
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 2/2024 [94]'
-
Czekać i nie tracić nadziei
-
Nominowani do nagrody TYTAN 2024 w obszarze inżynierii bezwykopowej. Oddaj swój głos!
-
Zdecyduj, komu przypadną nagrody TYTAN 2024 w obszarze inżynierii bezwykopowej
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Nasi tu byli
-
Projekt idealny
-
Kilka słów o…
-
Czy technologie bezwykopowe mogą być stosowane w celu spełnienia wymogów w zakresie wyłączenia azbestu z użytkowania do 2032 roku?
-
Dzieje się w Polsce
-
Zawsze gramy zespołowo i jesteśmy otwarci na nowoczesne technologie
-
Jesteśmy pełni pomysłów i wykorzystujemy doświadczenie realizacyjne
-
Dwa lata montażu, kilkadziesiąt lat bezpieczeństwa
-
Specyfika branży CIPP, czyli styren jest wśród nas
-
Renowacja studni kanalizacyjnych z wykorzystaniem elementów DURA.PORT
-
Fundusze EOG i fundusze norweskie inwestycją w przyszłość
-
Stowarzyszenie ideaTECH w trosce o przyszłe pokolenia
-
Horizontal Drilling International
-
TERRA-JET DJ 20 w akcji
-
Innowacyjny system powłokowy to gwarancja pełnej ochrony antykorozyjnej rur podczas instalacji bezwykopowych
-
Dobór racjonalnej/optymalnej technologii bezwykopowej budowy rurociągów
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych - część 3
-
Czy jesteśmy gotowi na rewolucję w fakturowaniu?
-
Kształtowanie wynagrodzeń w spółkach komunalnych – cz. I
-
Ustawianie przetargów metodą na brak środków
-
Przesuwać granicę możliwości
-
Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2024 w obszarze gospodarowania wodami i ochrony przeciwpowodziowej
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 1/2024 [86]'
-
Wielkie możliwości i wielkie wyzwania
-
Nowa odsłona Nagród TYTAN
-
Dzieje się w Polsce
-
Wiatrowe farmy morskie i lądowe
-
Ubezpieczenie - ważny element kontraktu
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Terminal LNG w Świnoujściu
-
Przegląd drogowy
-
GDDKiA. Co drogowcy planują w 2024 roku
-
Rail Baltica
-
Dojazd koleją do lotniska Katowice-Pyrzowice jest już możliwy
-
Przegląd mostowy
-
Najdłuższy most w Małopolsce otwarty
-
Wielkie stalowe elementy usprawnią podróże nad Wisłą
-
Przegląd tunelowy
-
To będzie najdłuższy tunel w Polsce
-
Budowa obwodnicy Zabierzowa
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 1/2024 [93]'
-
Czas zmian
-
Nowa odsłona Nagród TYTAN
-
Przegląd projektów HDD
-
Zeznanie
-
Kilka słów o…
-
Czy mikroplastik może uwalniać się z rur zbudowanych z tworzyw sztucznych?
-
Dzieje się w Polsce
-
Dobór technologii bezwykopowej w zależności od warunków inwestycji
-
Znów chcielibyśmy napędzać lokalną gospodarkę
-
Elektryfikacja branży bezwykopowej
-
Projekty renowacyjne w Finlandii
-
Targi WOD-KAN w tym roku po raz 30.!
-
Inwestycje Gaz-Systemu
-
Realizacja przy użyciu maszyny TRACTO
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych - część 2
-
Modułowy system oczyszczania płynów wiertniczych
-
Trenczery
-
Rola świadków w sądzie powszechnym i postępowaniu arbitrażowym
-
Zezwolenie na prowadzenie działalności wodociągowo-kanalizacyjnej w świetle uchwały Sądu Najwyższego z 13 września 2023 r.
-
Niewystarczające aneksy waloryzacyjne
-
Antarktyda jest nieporównywalna z jakimkolwiek innym miejscem na Ziemi
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2023 [85]'
-
Są powody do optymizmu
-
Dzieje się w Polsce
-
To nie był łatwy rok
-
Benefity to niezbędna wartość dodana
-
Ubezpieczenie grupowe to świetny benefit
-
Redukcja śladu węglowego
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Mocno pracujemy, aby być o krok przed konkurencją
-
Można się po nas spodziewać wszystkiego!
-
Przegląd drogowy
-
Drogi krajowe i szybkiego ruchu w 2023
-
PONAD 300 km drenażu GXP® Dren 5+5 DUO wbudowanego przy realizacji dróg ekspresowych i autostrad w Polsce uwieńczone złotym medalem na Targach BUDMA 2023
-
Moduły GRP w budownictwie drogowym
-
Autostradą do Nowej Infrastruktury
-
HS2 - największa inwestycja infrastrukturalna w Europie pełna innowacyjnych rozwiązań
-
Przegląd mostowy
-
Ustroje zintegrowane posadowione pośrednio jako alternatywa dla klasycznych ustrojów belkowych
-
Przegląd tunelowy
-
System monitoringu atmosfery w tunelu w Świnoujściu w świetle najnowszych trendów
-
Wszystkie budowane tunele pod nadzorem górników
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 4/2023 [92]'
-
Z optymizmem w nowy rok!
-
Georg Fischer łączy się z Uponor
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Wesoły Romek czy Cienki Bolek?
-
Ryzyko kontraktowe
-
Kilka słów o…
-
Na ile niebezpieczne jest używanie styrenu w produkcji rękawów CIPP
-
Dzieje się w Polsce
-
Żegnamy niełatwy rok
-
PWiK w Jarocinie sięga po innowacyjne rozwiązania
-
Dziś tworzymy przyszłość
-
CIPP okiem inwestorów
-
Sztuczna inteligencja
-
Najważniejsze są: SZYBKA reakcja, DOKŁADNE pomiary i PRECYZYJNY montaż
-
Kto nie idzie do przodu, ten się cofa
-
HABA-Beton - Budujemy kanalizacje deszczowe.
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych
-
Analiza współczynnika tarcia w otworach HDD na wybranych przykładach
-
Najdłuższy przewiert HDD w Polsce na budowie gazociągu
-
Certyfikacja wykonawców zamówień publicznych, czyli ambitne zadanie cały czas do wykonania
-
Opinia biegłego w sporach budowlanych – perspektywa sądu powszechnego i sądu polubownego
-
Nowe zasady ustalania opłat za przelewy burzowe
-
Wyjaśnienia, uzupełnienia i modyfikacje oferty
-
Jak będzie smakowało wino dojrzewające w betonie?
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 3/2023 [91]'
-
Zmieniamy się. Dla Was
-
Ditch Witch European RoadShow 2023
-
Przegląd projektów HDD
-
Wybierzmy dobrze!
-
Nowy sprzęt w firmie
-
Kilka słów o…
-
Dlaczego potrzebne są standardy prowadzenia inspekcji telewizyjnych
-
Dzieje się w Polsce
-
Do przodu mimo trudności
-
Realizacja projektów w Finlandii
-
Bezwykopowe odnawianie rur przy użyciu siły dynamicznej
-
Budowa morskich farm wiatrowych – planowane przewierty
-
Porównanie sił instalacyjnych rurociągów z polietylenu
-
Fakty i mity o arbitrażu
-
Czy wzrosty kosztów związanych z nadzwyczajną zmianą cen rzeczywiście powinny być dzielone po równo?
-
Opłata za zmniejszenie naturalnej retencji terenowej w orzecznictwie sądów administracyjnych
-
Jeśli nie referencje, to co?
-