467 km polskich autostrad utrzymują prywatni koncesjonariusze, którymi są: Autostrada Wielkopolska, GTC i Stalexport Autostrada Małopolska. Rozliczaniem pieniędzy na drogi zajmuje się KFD zarządzany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.

Obecnie w Polsce mamy do dyspozycji 1193 km, a blisko połowa z tej wielkości znajduje się we władaniu koncesjonariuszy, którym trzeba słono płacić za utrzymanie dróg. Z krajowej kasy otrzymują oni pieniądze w zamian za koszty poniesione w związku z budową autostrad. Tegoroczne wydatki na ten cel są dwukrotnie wyższe niż przed rokiem. Równocześnie też, na co zwraca uwagę Dziennik Gazeta Prawna, kwota na utrzymanie niespełna 500 km prywatnych autostrad jest o 0,5 mld zł wyższa od wydatków, jakie zostaną poniesione na utrzymanie wszystkich dróg krajowych (897 mln zł).

DGP dopatrzył się również w wydatkach KFD kilku absurdów, jak  np. wydanie przez Autostradę Wielkopolską 20 mln zł na budowę bramownic umożliwiających bezpieczny przelot nad drogami nietoperzom.

Jak wynika z podsumowania, tegoroczne wydatki KDF na system koncesyjny wyniosą ponad 2,4 mld zł, a ponad 1 mld zł z tej kwoty zostanie przeznaczone na wdrożenie I elektronicznego poboru opłat (viaTOLL).