Zadanie obejmuje odcinek o długości 3,7 km – od węzła Kępno Wschód do węzła Baranów. Realizowane jest w formule „projektuj i buduj”. Zakres prac przewiduje dobudowę drugiej jezdni na istniejącym jednojezdniowym fragmencie trasy, a także budowę obiektów inżynieryjnych nad drogą powiatową, linią kolejową oraz rzekami Niesób i Jamica.

Za realizację inwestycji odpowiada konsorcjum firm Mirbud i Kobylarnia. Wartość kontraktu wynosi ponad 69 mln zł. Wniosek o wydanie decyzji ZRID został złożony 17 lutego 2025 r. Obecnie prowadzone są kolejne etapy prac projektowych, w tym opracowywanie dokumentacji STWiORB (Specyfikacji Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych). Kontynuowana jest również procedura administracyjna, rozwijana dokumentacja Systemu Zarządzania Jakością, a także przygotowywane i weryfikowane są kolejne wnioski materiałowe.

GDDKiA opublikowała wizualizację przedstawiającą docelowy wygląd rozbudowanego odcinka:

Północny fragment obwodnicy Kępna, który teraz zostanie rozbudowany o drugą jezdnię, oddano do użytku w 2018 r. Następnie w 2021 r. zakończono drugi etap inwestycji, prowadząc drogę S11 na południe od węzła Kępno. Do węzła Kępno Wschód trasa ma przekrój dwujezdniowy, natomiast dalej – w kierunku węzła Baranów – funkcjonuje jako jednojezdniowa. W ramach wcześniejszych etapów powstało 6,8 km drogi ekspresowej oraz 1,3 km łącznika z drogą krajową nr 11.

Zobacz także: Droga ekspresowa S6 dłuższa o 22 km. Otwarcie odcinka