S7 Mistrzejowice–Nowa Huta: ogrom inwestycji na krótkim dystansie

W realizacji pozostaje obecnie 5-kilometrowy fragment trasy od węzła Mistrzejowice do węzła Nowa Huta. Powstanie aż 29 obiektów inżynieryjnych – mostów, wiaduktów i estakad.

Budowa w trudnym terenie miejskim wymusiła liczne kolizje i konieczność przebudowy istniejącej infrastruktury:

  • przełożenie instalacji wodociągowych, gazowych, kanalizacyjnych i ciepłowniczych,
  • przebudowa sieci teletechnicznych oraz energetycznych – niskiego, średniego i wysokiego napięcia,
  • przekroczenie linii kolejowych – rozwiązane dzięki estakadzie,
  • integracja z infrastrukturą tramwajową – nad przyszłą trasą S7 powstały dwa wiadukty dla komunikacji miejskiej.

Terminy i plany

Zgodnie z zapowiedziami GDDKiA:

  • do końca 2025 r. udostępniony zostanie 2-kilometrowy odcinek pomiędzy węzłami Grębałów i Nowa Huta,
  • w drugiej połowie 2026 r. planowane jest zakończenie budowy węzła Mistrzejowice,
  •  będzie to równoznaczne z zamknięciem IV ringu obwodnicy Krakowa.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S7. Remont estakady w Skarżysku-Kamiennej