Pociągi dalekobieżne z Krakowa w kierunku Warszawy wróciły 30 sierpnia na linię kolejową nr 8 przez Miechów. Zakończono główną część modernizacji odcinka Kraków Główny–Tunel, realizowaną w ramach trzech równoległych zadań PKP Polskich Linii Kolejowych.
Stacja Kraków Batowice. Fot. PKP PLK
Wymieniono tory, rozjazdy i sieć trakcyjną, a maksymalną prędkość pociągów podniesiono do 120 km/h. Zmodernizowano także sześć przejazdów kolejowo-drogowych.
Na stacjach objętych projektem uruchomiono cyfrowy system sterowania ruchem. Zarządzanie ruchem odbywa się z lokalnego centrum sterowania przy stacji Kraków Batowice, z wykorzystaniem sieci światłowodowej.
Fot. PKP PLK
Nowe perony powstały w Miechowie, Smrokowie i Zastowie. Na stacji Kraków Batowice wybudowano cztery perony dla pociągów aglomeracyjnych i regionalnych oraz kładkę nad torami, łączącą ul. Szmaragdową z ul. Dziekanowicką. Dostęp do peronów zapewniają windy.
Łączna wartość trzech inwestycji na odcinku Kraków Główny–Tunel przekracza 523 mln zł. Zadania są finansowane z funduszy Unii Europejskiej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Przeczytaj także: Mosty, wiadukty i tunel: budowa linii Podłęże–Gdów nabiera tempa
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
