• Powstaną dwa warianty tras kolejowych do modernizacji i budowy
• Czas na przygotowanie dokumentacji wynosi 27 miesięcy
• Linie mają zapewnić dostawy na budowę elektrowni jądrowej

Proponowane szlaki kolejowe

W ramach dokumentacji powstanie koncepcja programowo-przestrzenna dla dwóch wariantów inwestycji. Pierwszy zakłada modernizację linii kolejowych nr 230 Wejherowo–Garczegorze oraz 229 Lębork–Garczegorze, a także budowę szlaku z Choczewa do elektrowni jądrowej i łącznicy do linii nr 230 w kierunku Lęborka.

W drugim wariancie doszłoby do przebudowy linii nr 230 Wejherowo–Choczewo wraz z budową nowych odcinków, a także linii nr 229 Lębork–Łeba. Powstałby też szlak z Choczewa poprzez elektrownię jądrową do połączenia z linią nr 229 w obszarze stacji Steknica oraz łącznica do trasy nr 229 w kierunku Łeby.

Warianty szlaków do elektrowni jądrowej. Źródło: PKP PLK

Dla wybranego wariantu będzie opracowany projekt budowlany i zostaną pozyskane niezbędne decyzje administracyjne.

Zwiększenie ruchu pociągów na Pomorzu

Realizacja planów może zwiększyć dostęp do kolei w powiatach wejherowskim i lęborskim (woj. pomorskie). W zależności od wybranego wariantu pozwoli na uruchomienie nieczynnej linii nr 230 i wprowadzenie stałych połączeń na linii 229, aktualnie wykorzystywanej tylko w sezonie letnim. Stacje i przystanki zostaną zmodernizowane, plany zakładają budowę nowych. Przewidywana prędkość maksymalna pociągów pasażerskich i towarowych (do 750 m długości, z naciskiem na oś 221 kN) to 120 km/godz.

Przetarg dotyczy dokumentacji projektowej i nadzoru autorskiego robót budowlanych w ramach projektu „Zapewnienie dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej Lubiatowo–Kopalino.”

Czas na wykonanie zadania wynosi 27 miesięcy od podpisania kontraktu.

Przeczytaj także: Którędy dojedziemy do pierwszej elektrowni atomowej w Polsce?