• Na obu odcinkach szlaku Tunel–Sosnowiec zostaną wymienione tory i sieć trakcyjna
• Z 40 do 120 km/godz. wzrośnie prędkość pociągów po modernizacji
• Trwa przebudowa 11 obiektów inżynieryjnych na szlaku Tunel–Wolbrom

Planowane prace i ich efekty

W wyniku modernizacji fragmentów Jaroszowiec Olkuski–Olkusz i Olkusz–Bukowno linii nr 62 Tunel–Sosnowiec mają zostać wyeliminowane ograniczenia prędkości i usprawnione przejazdy.

Na liczącej 8 km trasie między Jaroszowcem Olkuskim a Olkuszem dojdzie do wymiany dwóch torów i przebudowy sieci trakcyjnej. Przejazd kolejowo-drogowy w Rabsztynie zyska rogatki i sygnalizatory świetlne. Po zakończeniu robót pociągi pasażerskie na tym odcinku przyspieszą z 40 do 120 km/godz., a czas przejazdu skróci się o kilka minut. Na fragmencie Olkusz–Bukowno takie same prace torowe będą przeprowadzone na torze drugim. Pierwszy już został przebudowany.

Zadanie jest częścią projektu „Prace na liniach kolejowych 62, 660 na odcinku Tunel–Bukowno–Sosnowiec Płd.” Po wyłonieniu wykonawcy i podpisaniu kontraktu, realizacja w formule „projektuj i buduj” zacznie się w IV kwartale 2022 r.

Modernizacja linii kolejowej nr 62

Na linii kolejowej nr 62 między Małopolską i Śląskiem trwa modernizacja. Między Tunelem a Wolbromiem kończy się przebudowa 11 obiektów inżynieryjnych – trzech wiaduktów i ośmiu przepustów. Prace za 24 mln zł ze środków budżetowych doprowadzą do zwiększenia (miejscami) maksymalnej prędkości z 30 do 80 km/godz. Po wcześniejszych robotach zakończonych w 2020 r. pociągi do Katowic między Charsznicą a Jaroszowcem Olkuskim jadą z prędkością do 120 km/godz.

Wiadukt w Podlesicach. Fot. Piotr Kozłowski/PKP PLK

Czas przejazdu na odcinku Sędziszów–Katowice skrócił się o ponad kwadrans. Poprawiła się obsługa na stacji Wolbrom oraz przystankach Gajówka, Jeżówka, Zarzecze, Chrząstowice Olkuskie.

Już wykonane zadania na trasie Tunel–Charsznica–Wolbrom–Jaroszowiec Olkuski (cześć szlaku Tunel–Sosnowiec) kosztowały 183 mln zł.

Od strony woj. śląskiego, roboty prowadzone na odcinkach Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce–Dąbrowa Górnicza Wschodnia oraz Sławków–Dąbrowa Górnicza Wschodnia i stacjach, pochłoną ponad 114 mln zł. Te przedsięwzięcia są realizowane w ramach projektu „Prace na liniach kolejowych nr 62, 660 na odcinku Tunel - Bukowno - Sosnowiec Płd.” za ponad 300 mln zł.

Przeczytaj także: Warszawa Zachodnia – powstają kilkusetmetrowe wiadukty kolejowe