Modernizacja obejmie ponad 28 km linii kolejowej nr 201, dojdzie do budowy drugiego toru i elektryfikacji szlaku. Wyższe perony zyskają stacje i przystanki Kiełpino Kartuskie, Borkowo, Żukowo, Żukowo Wschodnie, Pępowo Kartuskie i Rębiechowo.

Przystanek Kiełpino Kartuskie na linii kolejowej nr 201. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK

Przebudowę lub remont przejdzie ponad 50 obiektów inżynieryjnych – mostów, wiaduktów i przepustów. W Barniewicach, nad linią Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, powstanie wiadukt kolejowy. Zaplanowano też przejście podziemne na stacji Żukowo Wschodnie i kładkę na przystanku Żukowo. Dodatkowe lub nowe urządzenia pojawią się na dwóch przejazdach kolejowo–drogowych w Kiełpinie. W Glinczu i Żukowie będzie zainstalowany system sterowania ruchem kolejowym.

Źródło: PKP PLK

Przewidziano też elektryfikację odcinków linii kolejowej nr 229 Glincz–Kartuzy i szlaku nr 214 (Somonino–Kartuzy) w obrębie stacji Kartuzy. Powstanie nowy odcinek szlaku o długości 3,2 km. Po zakończeniu robót pociągi pasażerskie po pojadą z prędkością do 140 km/godz. (aktualnie to 120 km/godz.), a towarowe do 100 km/ godz. (teraz to 80 km/godz.).

Most kolejowy nad Słupiną w Żukowie. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK

Koszt inwestycji wynosi 1,25 mld zł netto. Roboty na linii nr 201 będą finansowane z budżetu państwa, a na szlaku nr 229 ze środków unijnych Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS). Wszystko ma być gotowe w 2027 r.

Zadanie zrealizuje konsorcjum firm Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe, Trakcja i Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu.

Przeczytaj także: Przetarg na budowę ważnej linii kolejowej z tunelami. Koszt to 2 mld zł