Modernizacja torowiska i przejazdów

Zakres prowadzonych robót obejmuje wymianę nawierzchni obu torów (28 km). Ułożone zostaną nowe, bezstykowe szyny oraz podkłady strunobetonowe, które zredukują hałas i poprawią stabilność jazdy. Podsypka tłuczniowa zostanie oczyszczona i uzupełniona, a sieć trakcyjna poddana regulacji.

Do realizacji tych zadań wykorzystana zostanie specjalistyczna maszyna PUN (do potokowej wymiany nawierzchni), która umożliwia szybkie, zautomatyzowane prace torowe – z jednoczesnym demontażem zużytych elementów i montażem nowych.

Zmodernizowanych zostanie 17 przejazdów kolejowo-drogowych, m.in. w Fiszewie, Oleśnie i Karczowiskach Górnych, co poprawi płynność i bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Bez utrudnień dla podróżnych

Pomimo zakresu inwestycji, prace nie będą miały wpływu na kursowanie pociągów. Rozkład jazdy pozostaje bez zmian, a komunikacja zastępcza nie będzie uruchamiana.

Realizacja projektu powierzona została Pomorskiemu Przedsiębiorstwu Mechaniczno–Torowemu z Gdańska. Wartość inwestycji to 112,5 mln zł netto (137,5 mln zł brutto), finansowana ze środków PKP PLK.

Zakończenie tych prac planowane jest na grudzień 2025 r.

Krótszy czas przejazdu

W 2026 r. planowany jest drugi etap prac na tej samej trasie. Zakłada on montaż nowoczesnych systemów zabezpieczeń na pięciu przejazdach oraz modernizację sieci trakcyjnej. Dzięki temu składy pasażerskie osiągną prędkość do 160 km/godz. (obecnie 100–120 km/godz.), a towarowe do 120 km/godz. (obecnie 80–100 km/godz.). W efekcie czas przejazdu skróci się o około 5 min.

Przeczytaj także: CPK. Zmiana układu torowego w rejonie Retkini – znamy oferty