Prace ziemne wewnątrz obiektu trwały niespełna dwa miesiące. W tym czasie wywieziono 54 tys. m³ gruntu, co wymagało ponad 4,1 tys. kursów ciężarówek. Równolegle prowadzono roboty przy dojazdach do tunelu i przygotowaniu terenu pod dalszą budowę trasy. Część wydobytego urobku wykorzystano do formowania nasypów drogowych.

Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA

Powstający tunel będzie miał 312 m długości i realizowany jest w technologii podstropowej. Oznacza to, że najpierw wykonano ściany oraz strop konstrukcji, a dopiero później rozpoczęto wybieranie ziemi spod gotowego obiektu. Takie rozwiązanie stosuje się tam, gdzie tunel przebiega stosunkowo płytko pod powierzchnią terenu.

Fot. GDDKiA

Tunel to element ponad 10-kilometrowej obwodnicy Zabierzowa, która zostanie poprowadzona nowym śladem na północ od miejscowości. Trasa połączy węzeł Modlniczka z DK79 w Rudawie, omijając najbardziej obciążone ruchem fragmenty obecnego przebiegu drogi. Inwestycja obejmuje również budowę mostów, wiaduktów i infrastruktury towarzyszącej.

Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA

Realizacja zadania jest wymagająca m.in. ze względu na wysoki poziom wód gruntowych w dolinie Rudawy. Obecnie wykonawca prowadzi intensywne roboty ziemne oraz przygotowuje nasypy drogowe. Budowę za 680 mln zł realizuje Budimex. Zakończenie inwestycji planowane jest na wakacje 2027 r.

Obwodnica Zabierzowa w liczbach

• 312 m – długość tunelu
• 24 m – szerokość obiektu
• 6 m – wysokość tunelu
• 16 m – średnia wysokość ścian szczelinowych
• 60–80 cm – grubość ścian szczelinowych
• 60 cm – grubość stropu tunelu
• 54 tys. m³ – urobek wywieziony z wnętrza tunelu
• ponad 4,1 tys. – kursów ciężarówek
• 51,5 tys. m³ – grunt wydobyty z dojazdów do tunelu
• 24 tys. m³ – ziemia usunięta znad stropu obiektu
• 53 dni – czas wybierania urobku z tunelu
• ponad 10 km – długość obwodnicy Zabierzowa
• 680 mln zł – wartość kontraktu
• wakacje 2027 r. – planowany termin zakończenia budowy

Przeczytaj także: