Rząd Kolumbii Brytyjskiej (Kanada) rozwiązał kontrakt na realizację wartego ok. 3 mld dolarów projektu tunelu pod rzeką Fraser i zdecydował o ponownym przeprowadzeniu postępowania przetargowego. Powodem była niemożność osiągnięcia porozumienia w sprawie ceny. Mimo zmiany modelu realizacji, przygotowania do inwestycji są kontynuowane.
Fot. British Columbia Ministry of Transportation and Transit
Zamiast jednego kontraktu w formule progressive design-build, dalsza realizacja projektu zostanie podzielona na pięć odrębnych pakietów. Obejmą one:
- budowę zatapianego tunelu (immersed tube tunnel) oraz południowego portalu na wyspie Deas,
- budowę północnego portalu w Richmond,
- wykonanie nawierzchni oraz instalacji mechanicznych, elektrycznych i sanitarnych (MEP) w tunelu,
- budowę nowego mostu Deas Slough Bridge,
- pozostałe roboty drogowe i inżynieryjne związane z inwestycją.
Projekt zakłada zastąpienie istniejącego tunelu George Massey. Obiekt ma cztery pasy ruchu i stanowi jedno z głównych wąskich gardeł komunikacyjnych w regionie – średnia prędkość przejazdu wynosi ok. 29 km/h.
Nowy obiekt będzie miał długość około 800 m i zostanie wykonany jako ośmiopasowy tunel zatapiany. Projekt przewiduje dostosowanie konstrukcji do współczesnych wymagań odporności sejsmicznej oraz zwiększenie średniej prędkości ruchu do około 80 km/h.
Choć zasadnicze roboty budowlane mają rozpocząć się dopiero w 2027 r., trwają już prace przygotowawcze. Wykonano dokumentację projektową, badania techniczne oraz przebudowę infrastruktury podziemnej. W najbliższym czasie kontynuowana będzie budowa trzech tymczasowych pomostów do transportu materiałów, mostu technologicznego (trestle bridge), dróg dojazdowych oraz murów oporowych.
Przeczytaj także: Indie. Podwodny tunel drogowo-kolejowy o wartości 2,2 mld USD
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
