Dokumentacja obejmie dwukierunkową, wydzieloną trasę autobusowo-tramwajową w pasie rozdziału ul. Suchej. Nowe torowisko zostanie połączone z istniejącą siecią przy ulicach Pułaskiego, Hubskiej i Borowskiej. Kilkaset metrów dodatkowych torów ma usprawnić prowadzenie tramwajów w różnych relacjach.

Kluczowym elementem będzie węzeł przesiadkowy bezpośrednio przy stacji Wrocław Główny oraz dworcu autobusowym działającym w podziemiach Wroclavii. Zaplanowano podwójne perony autobusowo-tramwajowe o długości 64 m, co ma ułatwić zmianę środka transportu.

Projekt przewiduje także przebudowę przestrzeni ulicznej, w tym nowe chodniki i drogi rowerowe po obu stronach ulicy, zieleń, małą architekturę, oświetlenie, sygnalizację oraz miejskie kanały technologiczne. Konieczna będzie również przebudowa kolidujących sieci podziemnych.

Projektant przygotuje pełną dokumentację i uzyska wymagane decyzje, m.in. środowiskową, ZRiD oraz konserwatorskie. Realizacja zadania potrwa 22 miesiące od podpisania umowy. Wartość prac projektowych wyniesie 1,88 mln zł. 

Przeczytaj także: A4 i DK46 połączy nowy węzeł. Duża przebudowa pod Opolem