Obecnie na DK16 układana jest warstwa ścieralna nawierzchni, naprawiany jest osiadający nasyp, umacniane są skarpy i rowy. Kontynuowane są prace wykończeniowe na obiektach inżynierskich.

Do naprawy związanej z osiadaniem nasypu zastosowano metodę odciążenia go poprzez użycie polistyrenu piankowego (styropianu). W ten sposób obniży się masa własna konstrukcji, dzięki czemu zniwelowany zostanie proces osiadania. Wykorzystane w tym celu bloki wytworzone są ze styropianu EPS-200 o wymiarach 0,5 m x 1 m x 2 m. Z nich układane są cztery warstwy styropianu na wysokość 2 m. Maksymalna szerokość  konstrukcji to 33 m, a długość – 53 m. Ostatnim etapem tej operacji jest wykonanie płyty żelbetowej, na której zostanie odbudowana konstrukcja drogi.

W ciągu pięciu tygodni, które minęły od podpisania umowy, wykonano około 30% robót.