Blisko 13-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S17 ułatwi m.in. dojazd na lotnisko w Świdniku. Nowa część obwodnicy odciąży też znajdującą się w ciągu DK82 ul. Turystyczną. Natomiast ruch tranzytowy od Piask w stronę Warszawy będzie przebiegał tak jak dotychczas, przez Lublin (aleje: Witosa, Tysiąclecia oraz Solidarności) i dalej poprzez łącznik do węzła Lublin Sławinek.

Oddany do użytkowania odcinek jest czwartym z pięciu, na jakie podzielono budowę drogi ekspresowej S17 Kurów – Lublin – Piaski. GDDKiA przypomina, że „kierowcy jeszcze do  niedawna korzystali z dwóch skrajnych odcinków. Końcowego, od Lublina w kierunku Piask wraz z dostosowaną do parametrów drogi ekspresowej obwodnicą Piask oraz początkowego od węzła Kurów Zachód do węzła Jastków (o łącznej długości 36,4 km). 25 września br. oddano do użytku odcinek pomiędzy węzłami Jastków i Lublin Sławinek (7,7 km długości) wraz z łącznikiem (2 km) prowadzącym do granic Lublina i przedłużenia al. Solidarności”.

Umowa na budowę najnowszego fragmentu drogi – pomiędzy węzłami Lublin Rudnik i Lublin Felin, została zawarta pod koniec 2011 r. Wartość inwestycji to ponad 829 mln zł. Oprócz blisko 13 km drogi ekspresowej powstało ponad 21 km dróg serwisowych dla obsługi ruchu lokalnego, trzy węzły drogowe i wiele obiektów inżynieryjnych. Częścią tej trasy jest estakada o długości blisko 1000 m, prowadząca przez dolinę Bystrzycy Jakubowickiej.

Łączny koszt budowy drogi ekspresowej S17 Kurów – Lublin – Piaski to około 3,3 mld zł, a dofinansowanie unijne wynosi około 2,2 mld zł.

W najbliższych dniach planowane jest udostępnienie północnego fragmentu obwodnicy pomiędzy węzłami Lublin Sławinek i Lublin Rudnik. Jego długość to ponad 10 km.