Obwodnica Kołbieli to jeden z siedmiu odcinków drogi ekspresowej S17, łączącej Warszawę z Lublinem. Blisko 9-kilometrowy fragment prowadzić będzie od węzła Lubelska do węzła Kurów Zachód. W sumie w budowie jest już 95 km „ekspresówki” łączącej stolice woj. mazowieckiego i lubelskiego.
Budowa S17 między Warszawą a Lublinem – prace przygotowawcze. Fot. GDDKiA
Na placu budowy rozpoczęło się odhumusowanie terenu, trwają też prace archeologiczne i przygotowawcze do budowy obiektów inżynierskich.
Jak wyjaśnia na swojej stronie internetowej Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), konieczne było przeprojektowanie węzła Kołbiel. Powodem była zmiana przekroju nowych odcinków przyszłej drogi krajowej nr 50 (z jednej do dwóch jezdni). Zmiany naniesiono także na projekt jednojezdniowego wiaduktu nad S17 (będzie on dwujezdniowy) oraz łącznic węzła.
To przełożyło się na wydłużenie prac projektowych i późniejsze niż planowano złożenie wniosku o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej. W efekcie wydłuży się czas ukończenia tego odcinka. Obecnie prowadzone są rozmowy z wykonawcą dotyczące aneksu do umowy. Jednocześnie pracujemy nad taką organizacją ruchu w trakcie budowy obwodnicy Kołbieli, by jesienią 2019 r., po oddaniu do użytkowania odcinków przed i za obwodnicą, kierowcy mogli pojechać jedną jezdnią, omijając rondo w Kołbieli – podaje Dyrekcja.
Obwodnicę Kołbieli – w formule „projektuj i buduj” – realizuje firma Strabag. Droga ma być gotowa w ostatnim kwartale 2019 r.
S17 pomiędzy Warszawą a Lublinem. Źródło: GDDKiA
Oprócz obejścia Kołbieli w ciągu S17 pomiędzy Warszawą a Lublinem w budowie są już także pozostałe odcinki „ekspresówki”:
– węzeł Lubelska–początek obwodnicy Kołbieli – długość: 15,2 km, wykonawca: Strabag, oddanie: IV kwartał 2019 r.,
– koniec obwodnicy Kołbieli–Garwolin – 13 km, Budimex, IV kwartał 2019 r.,
– Garwolin–Gończyce – 12,2 km, Budimex, połowa 2019 r.,
– Gończyce–granica woj. mazowieckiego i lubelskiego – 13 km, Budimex, połowa 2019 r.,
– granica woj. mazowieckiego i lubelskiego–węzeł Skrudki – 20,2 km, Porr, połowa 2019 r.,
– węzeł Skrudki–węzeł Kurów Zachodni – 13,2 km, Mota-Engil CE, połowa 2019 r.
Budowa wszystkich tych odcinków kosztować będzie 3,5 mld zł. Około 1,8 mld zł na realizację inwestycji przekazała UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014–2020.
Przeczytaj także: Budowa S17 pod lupą CBA
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
