• Po zakończeniu inwestycji do portów wjadą pociągi towarowe o długości do 750 m
• Zostanie wymienionym prawie 100 km torów i 84 km sieci trakcyjnej
• Most nad Parnicą i trzy wiadukty zostaną przebudowane

100 km torów, 285 rozjazdów

W obu portach trwa modernizacja niemal 100 km torów: w Szczecinie 65 km, a w Świnoujściu 35 km, a także niemal 84 km sieci trakcyjnej. Połowę, około 50 km torów, już wymieniono. Wykonawca wymienia także rozjazdy: będzie ich łącznie 285 (177 w Szczecinie i 108 w Świnoujściu). Zaplanowano też przebudowę 22 przejazdów kolejowo-drogowych, odpowiednio 12 i 10. Zmodernizowane zostaną trzy wiadukty kolejowe oraz most nad Parnicą w Szczecinie.

Fot. ZMPSiŚ

Grunt pod ciężkie składy

Przed ułożeniem torów wykonuje się odwodnienie i wzmacnia grunt, dzięki czemu możliwe jest obsłużenie cięższych składów towarowych. Wraz z tymi pracami w portach trwa montaż słupów i konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej. Pojawią się też urządzenia sterowania ruchem do obsługi ruchu pociągów. W rezultacie prowadzonych robót porty obsłużą składy towarowe o długości do 750 m i obciążeniu 221 kN na oś. Dzięki temu zwiększą się możliwości przeładunkowe w obu portach.

Fot. ZMPSiŚ

Stacje także dla pasażerów

W porcie szczecińskim w Ostrowie Grabowskim trwa budowa 5-kilometrowej magistrali, a w Porcie Świnoujście nowe tory są układane w sąsiedztwie Euroterminalu. Prace prowadzone są etapami, by nie zakłócać bieżącym transportom kolejowym. W ramach inwestycji dojdzie do przebudowy stacji Świnoujście Warszów, Świnoujście Przytór, czy Lubiewo. Pasażerowie mają zyskać większy komfort.

Fot. ZMPSiŚ

Inwestycja „Poprawa dostępu kolejowego do portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu” warta około 1,5 mld zł dofinansowana jest z unijnego instrumentu finansowego CEF – „Łącząc Europę”. Wartość dofinansowania to 510 mln zł. Zakończenie prac planowane jest na połowę 2022 r.

Fot. ZMPSiŚ

Przeczytaj także: Pociągi na CMK przyspieszą za ćwierć miliarda złotych