Wykonawcy obu odcinków będą pracować w formule „projektuj i buduj”. W trakcie oceny propozycji w ramach obu przetargów kryterium ceny miało wagę 60%. Poza tym oceniane były: przedłużenie okresu gwarancji jakości na ekrany akustyczne wraz z ich posadowieniem, instalacje zasilające i konstrukcje wsporcze (30%) oraz termin realizacji kontraktu (10%). W przypadku obu postępowań zwycięskie podmioty przewidziały przedłużenie gwarancji o pięć lat i skrócenie terminu o trzy miesiące.

Źródło: GDDKiA

Budowa S19 Iskrzynia–Miejsce Piastowe

W tym przetargu wpłynęło 11 ofert, a za najlepszą uznano propozycję konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska sp. z o.o. oraz Aldesa Construcciones S.A. Budowa pochłonie nieco ponad 365 mln zł. Będzie to dwujezdniowy odcinek o długości 10,3 km. Zaplanowano m.in. dwa węzły (Iskrzynia i Miejsce Piastowe), obwód utrzymania drogowego Miejsce Piastowe, dwie estakady, pięć wiaduktów czy 11 mostów.

Budowa S19 Miejsce Piastowe–Dukla

Wpłynęło osiem ofert, za najlepszą uznano tę złożoną przez firmę Strabag (478,9 mln zł). Dwujezdniowy odcinek ma mieć 10,1 km. Przewidziano m.in. węzeł drogowy Dukla, parę miejsc obsługi Równe, trzy estakady, pięć wiaduktów i sześć mostów.

W obu przypadkach wykonawcy zobowiązani są, w terminie 10 miesięcy od podpisania umowy, do złożenia wniosku o uzyskanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Odcinki mają być gotowe w ciągu 36 miesięcy od złożenia podpisów na kontraktach.

Cala droga S19 będzie mieć około 570 km, z czego na Podkarpaciu 170 km. Trasę wyznaczono przez cztery województwa: podlaskie, mazowieckie, lubelskie i podkarpackie. Jest elementem szlaku Via Carpatia, który połączy Litwę z Grecją poprzez Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię i Bułgarię. Na terenie Polski liczyć będzie około 700 km. Nasz fragment przebiegać będzie wzdłuż dróg ekspresowych: S61, S8, S17 oraz S19.

Przeczytaj także: W tunelu pod Ursynowem znajdzie się 130 kamer