Najniższą cenowo ofertę złożyła firma Budimex, wyceniając realizację S10 na tym odcinku na 409 856 541 zł. Najdroższa była z kolei propozycja konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones – 521 344 283,31 zł. Oprócz tego w przetargu udział wzięli:

• Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor – 410 820 000 zł;
• Polaqua – 417 775 940,28 zł;
• konsorcjum Kobylarnia i Mirbud – 444 700 00,07 zł;
• Strabag – 450 136 689,24 zł;
• konsorcjum NDI, NDI Sopot, SP Mine Midas Story – 462 521 700,12 zł;
• konsorcjum Mota-Engil Central Europe i Masfalt – 503 207 378,70 zł;
• Porr – 515 566 800,00 zł.

Wszystkie oferty mieszczą się w budżecie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), która jest inwestorem. Na realizację zadania przeznaczono 560 391 738,81 zł.

Zadaniem wykonawcy będzie wykonanie projektu i budowa drogi ekspresowej o długości 8,9 km wraz z rozbudową drogi krajowej nr 25 na odcinku 5,3 km. Rozbudowie podlegać będzie również węzeł Bydgoszcz Południe, powstaną też nowe węzły (Emilianowo – S10, Zielona i Brzoza – DK25) oraz dwa miejsca obsługi podróżnych. Wszystko ma być gotowe w 2026 r.

Źródło: GDDKiA

Przetargi na wykonanie pozostałych trzech odcinków S10 Bydgoszcz–Toruń są na etapie składania ofert. Ogłoszenie przetargów stało się możliwe dzięki zakończeniu procedury odwoławczej od decyzji środowiskowej. Wskutek decyzji Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska inwestor został m.in. zobowiązany do wykonania dodatkowych górnych przejść dla zwierząt dużych oraz przepustów dla małych zwierząt. Poszerzony został również zakres kompensacji przyrodniczej, a GDDKiA zobowiązana została do ponownej inwentaryzacji przyrodniczej przed rozpoczęciem realizacji przedsięwzięcia. Zmianie ulec musi także system odwodnienia w rejonie obwodnicy Torunia i Solca Kujawskiego – powodem jest zakaz lokalizowania zbiorników retencyjnych na terenach ochronnych ujęć wody.

Droga ekspresowa S10 połączy Szczecin, Piłę, Bydgoszcz, Toruń, Płońsk i obwodnicę aglomeracji warszawskiej. Jej projektowana długość to około 460 km. Przebiegać będzie przez cztery województwa: zachodniopomorskie, wielkopolskie, kujawsko-pomorskie i mazowieckie.

Przeczytaj także: Przetarg na opracowanie koncepcji dla S10 Stargard–Piła