• W 2023 r. linia na ul. Kasprzaka zostanie oddana do użytku
• Trwa układanie torowiska, przygotowywana jest budowa wiaduktów
• Część torów będzie zielona – zostanie obsadzona niewymagającym rozchodnikiem

Linia tramwajowa będzie oddzielona od trasy dla pojazdów

Prace na ul. Kasprzaka są prowadzone przy ulicach Karolkowej i Redutowej. W pierwszym miejscu powstają tory, zespawano szyny, a niedługo zaczną się kolejne fazy tworzenia torowiska obsadzonego rozchodnikiem torowiska obsadzonego rozchodnikiem (nie trzeba go podlewać). W drugim roboty koncentrują się przy przejściu podziemnym prowadzącym do przystanku tramwajowego. Z kolei na ul. Wolskiej trwają przygotowania do budowy wiaduktów.

Ruch tramwajowy na ul. M. Kasprzaka zostanie oddzielony od ruchu samochodowego. Na perony i przejścia będą prowadzić schody, windy i pochylnie. Wkrótce zostaną usunięte kolizje sieci sanitarnej i elektroenergetycznej z zaprojektowaną infrastrukturą.

Fot. Tramwaje Warszawskie

Szybkie przejazdy tramwajami

W ramach inwestycji między ulicami Wolską i Skierniewicką powstanie 2,3 km torowiska, a w ciągu Wolskiej i Kasprzaka dojdzie do modernizacji 1,2 km istniejących torów. Prace mają się zakończyć w 2023 r.

Po otwarciu trasy dojazd do dwóch stacji metra – Rondo Daszyńskiego i Rondo ONZ – potrwa kilka minut. Linia będzie służyć nie tylko mieszkańcom rozbudowujących się osiedli w Woli – tramwaj dojedzie do przystanku kolejowego Warszawa Wola, powstaną też przystanki przy tym przystanku, przy Płockiej i J. K. Ordona.

Fot. Tramwaje Warszawskie

Więcej zieleni

Zaplanowano nasadzenie 94 drzew (klon pospolity, jesion wyniosły, wiąz szypułkowy oraz dąb szypułkowy) o określonych parametrach. Pojawi się 413 m² traw ozdobnych i bylin, a także 6603 m² krzewów przy peronach tramwajowych, skrzyżowaniach, w pasach między jezdniami oraz wzdłuż Wolskiej. Drzewa uzupełnią szpalery wzdłuż Wolskiej i Kasprzaka oraz w obrębie inwestycji Betonowe ściany przy przystanku w wykopie u zbiegu Wolskiej i Kasprzaka będą obsadzone roślinami pnącymi. Tu zwiększy się powierzchnia terenów zielonych.

Stołeczne inwestycje tramwajowe

W maju 2022 r. ruszyła budowa trasy tramwajowej wzdłuż ul. Gagarina, części trasy do Wilanowa. Tramwaje Warszawskie podpisały umowę na studium techniczne potrzebne do budowy tramwaju przy ul. Modlińskiej i ogłosiły przetarg na zaprojektowanie tramwaju wzdłuż Pola Mokotowskiego. Jesienią 2021 r. uruchomiono linię do Winnicy na Białołęce, powstaje zajezdnia na Annopolu, zamówiono 123 tramwaje, pierwsze już jeżdżą.

W fazie projektów budowlanych znajduje się linia do Gocławia. Trasy do Zielonej Białołęki i na al. Wilanowskiej czekają na uzyskanie tzw. decyzji środowiskowych.

Przeczytaj także: W Sosnowcu po przebudowie torowiska pojadą tramwaje niskopodłogowe