• Odcinkiem poruszają się prawie 24 tys. pojazdów na dobę
• Przygotowanie dokumentacji zajmie 36 miesięcy
• Północna Obwodnica Krakowa będzie mieć 12,5 km długości

Dwujezdniowy (klasa GP) fragment DK94 węzeł Modlnica–węzeł Modlniczka ma 2,5 km długości, został oddany do użytku w 2011 r., łączy autostradę A4 z drogą Kraków–Olkusz. Musi zostać zmodernizowany, ponieważ wpisany jest w ciąg budowanej obecnie drogi S52, czyli Północnej Obwodnicy Krakowa. Firma, która wygra wspomniany przetarg, przygotuje takie warianty przebudowy DK94, by fragment spełniał parametry ekspresowe. To konieczne, gdyż, jak wynika z badań, odcinkiem tym średnio poruszają się prawie 24 tys. pojazdów na dobę. Roboty będą polegać na dobudowie trzeciego pasa (nie będzie pasów awaryjnych), co pozwoli na płynny ruch na Północnej Obwodnicy Krakowa.

Dokumentacja będzie zawierać także zapisy dotyczące przebudowy węzła Modlniczka. Jej wykonawca oszacuje koszt rozbudowy DK94, oceni oddziaływanie inwestycji na środowisko. Poza tym zajmie się przygotowaniem materiałów i uzyskaniem decyzji środowiskowej, przeprowadzi badania m.in. geologiczne i geotechniczne. Na opracowanie dokumentacji będzie mieć 36 miesięcy od podpisania umowy. Termin składania ofert upływa 27 stycznia 2023 r.

Budowa Północnej Obwodnicy Krakowa

Północna Obwodnica Krakowa będzie mieć około 12,5 km długości (dwie jezdnie po trzy pasy ruchu). Powstają m.in. dwa tunele (653 m i 496 m) oraz prawie 30 obiektów mostowych i cztery węzły: Modlnica, Zielonki, Węgrzce oraz Batowice. Budowa S52 pochłonie 1,42 mld zł. Na stronie kontraktu widnieje, że zaawansowanie robót przekroczyło 52%.

Północna Obwodnica Krakowa. Źródło: GDDKiA

Po zbudowaniu północnej obwodnicy, Kraków będzie otoczony tzw. ringiem – obecnie drogi obwodowe funkcjonują z trzech stron miasta: zachodniej (DK94 oraz A4), południowej (A4) oraz wschodniej (S7).

Przeczytaj także: Rozbudowa autostrady A4 - części obwodnicy Krakowa