Podpisano program inwestycji dla rozbudowy autostrady A4 pomiędzy Katowicami a granicą woj. opolskiego. To konieczność ze względu na nadmierne obciążenie ruchem. Przebudowanych zostanie 11 węzłów.
![Autostrada A4: węzeł Ruda Śląska. Fot. Paweł Klarecki/GDDKiA](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_5/67339.jpg)
- Przebudowa obejmie ponad 150 obiektów inżynieryjnych, w tym 119 wiaduktów
- Natężenie ruchu na autostradzie A4 między Katowicami a granicą woj. opolskiego wynosi 60–100 tys. pojazdów na dobę
- Rozbudowę 60 km trasy zaplanowano na lata 2031–2033
Zużyta i przeciążona autostrada A4
Aktualnie autostrada A4 między węzłami Katowice Murckowska a Gliwice Sośnica ma przekrój 2x3, miejscowo 2x2 lub 2x4. Od tego drugiego węzła w stronę Opola trasa jest dwujezdniowa (po dwa pasy). Średniodobowy ruch wynosi od 60 tys. do ponad 100 tys. pojazdów. Z tego powodu istniejący przekrój autostrady już nie wystarcza. W dodatku, po długim okresie użytkowania, droga szybkiego ruchu jest silnie zużyta.
Autostrada A4 w okolicach węzła Ruda Śląska. Fot. Paweł Klarecki/GDDKiA
Poza rozbudową autostrady przewidziano przebudowę 11 węzłów (Łany, Kleszczów, Ostropa, Bojków, Gliwice Sośnica, Zabrze Południe, Ruda Śląska, Chorzów, Katowice Mikołowska, Katowice Francuska, Katowice Murckowska), sześciu miejsc obsługi podróżnych (MOP) i ponad 150 obiektów inżynieryjnych (w tym 119 wiaduktów). Rozebrane zostaną punkty poboru opłat.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje na początku 2024 r. ogłosić przetarg na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego. Przygotowania mają zakończyć się do 2028 r., a realizację inwestycji przewidziano na lata 2031–2033 (w formule projektuj i buduj).
Autostrada A4: węzeł Katowice Murckowska. Fot. Paweł Klarecki/GDDKiA
Autostrada A4 Kraków–Katowice
Wcześniej podpisano programy inwestycji na rozbudowę autostrady A4 między Krakowem a Katowicami. Na odcinku od węzła Byczyna do węzła Balice I (34,5 km) zostanie dobudowany trzeci lub czwarty pas ruchu. Rozbudowa obejmie trzy węzły (Balin, Chrzanów, Rudno) i dwa MOP-y, a przebudowa 42 obiekty inżynieryjne. Dokumentacja projektowa powstanie w latach 2024–2029.
Dla trasy między węzłami Murckowska i Byczyna (25,2 km) przygotowania będą prowadzone w latach 2024–2028. Tu także powstaną dodatkowe pasy autostrady, dojdzie do przebudowy 36 obiektów inżynieryjnych i budowy ośmiu. Prace obejmą cztery węzły (Mysłowice, Brzęczkowice, Jeleń, Byczyna). Powstanie nowym MOP.
Trwają też prace nad projektem rozbudowy autostradowej obwodnicy Krakowa, od węzła Balice I do ul. Kąpielowej w pobliżu węzła Kraków Południe.
Przeczytaj także: Autostrada A18 gotowa w całości. Ostatni odcinek już dla kierowców
![](/themes/inzynieria/img/grafikidoart/QS.png)
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
![](/themes/inzynieria/img/grafikidoart/ramka_QS.png)
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.