• Partner portalu
  • Partner portalu
  • Partner portalu
Partnerzy portalu

Węzeł w Wieliczce koło Krakowa będzie gotowy w IV kwartale 2027 r.

Opublikowano: 07-01-2025 (Aktualizacja: 09-01-2025) Źródło: GDDKiA

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała najkorzystniejszą ofertę w przetargu na budowę węzła drogowego w Wieliczce na skrzyżowaniu DK94 i dróg lokalnych. Roboty rozpoczną się wiosną 2025 r., a ich zakończenie nastąpi w IV kwartale 2027 r.


Wjazd od Krakowa i wyjazd w kierunku Tarnowa. Fot. GDDKiA Wjazd od Krakowa i wyjazd w kierunku Tarnowa. Fot. GDDKiA
  • 13 chętnych do budowy ronda w Wieliczce
  • Najtańsza i wybrana oferta wyniosła 53,08 mln zł
  • DK94 przebiegnie estakadą, a rondo pod nią udrożni ruch z obu kierunków

W postępowaniu oferty złożyło 13 podmiotów, konsorcjów i firm. Główny kryterium wyboru była cena (60%). 40% można było uzyskać przedłużając gwarancję na ekrany akustyczne, instalacje zasilające czy obiekty mostowe. Najtańsze okazało się konsorcjum firm TERS (lider) i INSTBUD, które wyceniło zadanie na 53,08 mln zł.

Wyjazd z Wieliczki. Fot. GDDKiA Wyjazd z Wieliczki. Fot. GDDKiA

Lista oferentów zainteresowanych budową węzła w Wieliczce

 

Nazwa (firma) wykonawcy

Cena (mln zł)

  1.  

konsorcjum firm TERS (lider) i INSTBUD

53,08

  1.  

PRIMOST Południe

58,98

  1.  

konsorcjum firm ZUE (lider) i Przedsiębiorstwo Budownictwa Inżynieryjnego ENERGOPOL

61,95

  1.  

Przedsiębiorstwo Inżynieryjne IMB-Podbeskidzie

68,75

  1.  

Swietelsky Rail Polska

70,96

  1.  

Mota-Engil Central Europe

72,91

  1.  

Budimex

73,32

  1.  

Mosty Łódź

73,47

  1.  

Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor

75,14

  1.  

Nowak-Mosty

75,29

  1.  

konsorcjum firm Warbud (lider) i Eurovia Polska

75,91

  1.  

Strabag Infrastruktura Południe

78,41

  1.  

PORR

80,41

Źródło: GDDKiA
Źródło: GDDKiA

 


Koniec korków na wjeździe do Wieliczki

Wielicki węzeł znajdzie się w miejscu skrzyżowania ul. Krakowskiej (DK94) z ul. Krakowską Boczną, tzw. łącznikiem z rondem Wieliczan. Na niej często tworzą się korki, przepustowość ogranicza m.in. sygnalizacja świetlna. Zostanie ona zlikwidowana, a obiekt udrożni ruch na DK94 i wjeździe do Wieliczki.

Wjazd do Wieliczki od strony Krakowa. Fot. GDDKiA Wjazd do Wieliczki od strony Krakowa. Fot. GDDKiA

Łatwiejsze przejazdy między Krakowem, Bochnią i Tarnowem

Węzeł umożliwi bezpieczne włączanie się do ruchu kierowców jadących z Wieliczki w kierunku Krakowa i Bochni. Droga krajowa będzie poprowadzona estakadą liczącą 70 m, pod nią powstanie rondo. Z niego kierowcy wjadą na trasę w kierunku Krakowa lub Tarnowa, stanie się także zjazdem dla pojazdów jadących od strony Bochni. Z Krakowa wjazd do Wieliczki będzie się odbywał w dotychczasowy sposób, ul. Krakowską do ronda Wieliczan.

Trasą DK94 już w latach 2020–2021 przejeżdżało średnio 22 tys. pojazdów na dobę.

Rondo w Wieliczce. Fot. GDDKiA Rondo w Wieliczce. Fot. GDDKiA

Współpraca GDDKiA z samorządami

Inwestycja jest realizowana w porozumieniu między GDDKiA, gminą Wieliczka oraz powiatem wielickim. Samorządy odpowiadały za dokumentację projektową i uzyskanie niezbędnych decyzji (o środowiskowych uwarunkowaniach i zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej), a także za wykup gruntów. Dyrekcja pokryje większość kosztów budowy węzła w Wieliczce na drodze krajowej nr 94.

Przeczytaj także: Lubuskie. Pierwszy kamień milowy ułożony. Bliżej budowy obwodnicy

Foto, video, animacje 3D, VR

Twój partner w multimediach.

Sprawdź naszą ofertę!