Arka – nowa bezpieczna powłoka elektrowni w Czarnobylu
Arka ma zabezpieczyć otoczenie zniszczonego reaktora w Czarnobylu przed emisją radioaktywnego promieniowania pochodzącego ze znajdujących się w reaktorze pozostałości paliwa; ochrona ta może trwać około 100 lat.
Konstrukcja, ważąca około 36 tys. ton, ze względów bezpieczeństwa była budowana obok reaktora, w odległości 327 m. Do jej podniesienia wykorzystano 224 podnośniki hydrauliczne, które jednorazowo mogły przesuwać ją o 60 cm. Transport kopuły trwał pięć dni.
Za wykonanie projektu odpowiadało konsorcjum firm Novarka, Vinci Construction Grands Projets oraz Bouygues Travaux Publics, swój udział w budowie miała też polska firma: Mostostal Kraków S.A., której zadaniem było wykonanie i dostawa konstrukcji stalowej kopuły zabezpieczającej pozostałości po reaktorze.
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Fot. Pro Photo Factory/Shutterstock]()
Fot. Pro Photo Factory/Shutterstock -
![Fot. Eight Photo/Shutterstock]()
Fot. Eight Photo/Shutterstock -
![Fot. Fotokon/Shutterstock]()
Fot. Fotokon/Shutterstock -
![Fot. rootstock/Shutterstock]()
Fot. rootstock/Shutterstock -
![Fot. rootstock/Shutterstock]()
Fot. rootstock/Shutterstock -
![Fot. Mostotal Kraków S.A.]()
Fot. Mostotal Kraków S.A. -
![Fot. rootstock/Shutterstock]()
Fot. rootstock/Shutterstock -
![Fot. Mostotal Kraków S.A.]()
Fot. Mostotal Kraków S.A. -
![Fot. Drop of Light/Shutterstock]()
Fot. Drop of Light/Shutterstock -
![Fot. Dmitry Birin/Shutterstock]()
Fot. Dmitry Birin/Shutterstock -
![Fot. Dmitry Birin/Shutterstock]()
Fot. Dmitry Birin/Shutterstock -
![Fot. Damian Pankowiec/Shutterstock]()
Fot. Damian Pankowiec/Shutterstock -
![Fot. Fotokon/Shutterstock]()
Fot. Fotokon/Shutterstock -
![Fot. E.Kryzhanivskyi/Shutterstock]()
Fot. E.Kryzhanivskyi/Shutterstock -
![Fot. Drop of Light/Shutterstock]()
Fot. Drop of Light/Shutterstock -
![Fot. Dmytro Larin/Shutterstock]()
Fot. Dmytro Larin/Shutterstock -
![Fot. Olesia Antonenko/Shutterstock]()
Fot. Olesia Antonenko/Shutterstock -
![Fot. trammy/Shutterstock]()
Fot. trammy/Shutterstock -
![Fot. Krysja/Shutterstock]()
Fot. Krysja/Shutterstock
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Stacja Legnica z odnowioną halą peronową i po przebudowie [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2929.jpg)
![Przebudowa stacji Bytom. Hala peronowa gotowa [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2926.jpg)
![Stacja Olsztyn Główny: co widać na placu budowy? [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2877.jpg)
![Północna część Mazur zyska szybszą kolej [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2875.jpg)
![Rail Baltica. Zaglądamy na plac budowy w Ełku [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2872.jpg)
![Rail Baltica – postęp robót na stacjach kolejowych [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2857.jpg)
![Warszawa – postęp prac na linii otwockiej [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2836.jpg)
