Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Budowa drogi S19 to wyzwanie dla geotechników
Tempa nabrała budowa odcinka Rzeszów Południe–Babica drogi ekspresowej S19. Długi na 10,3 km fragment w dużej części poprowadzony zostanie obiektami inżynieryjnymi. Najdłuższy będzie tunel wydrążony przez maszynę TBM. Prawa nitka ma mieć 2263 m, a lewa 2243 m. Zaplanowano też m.in. wiadukty, przejścia dla zwierząt czy estakady. Budowę kilkunastu obiektów inżynieryjnych niejako wymusiło pagórkowate ukształtowanie terenu. Inwestycja wymaga zaangażowania wielu specjalistów od szeroko rozumianej geotechniki. Choć roboty trwają dopiero trzeci miesiąc, to już wykorzystywane jest palowanie, badania VSS czy technologia Trenchmix. Z biegiem czasu tego typu pracy będzie jeszcze więcej. Odcinek drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe–Babica gotowy ma być w 2026 r.
ZOBACZ NASZ SERWIS SPECJALNY DROGI EKSPRESOWE W POLSCE
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
-
Estakada ES-1 (413,5 m długości): wykop pod oczep pali na podporze nr 7. Fot. GDDKiA
-
Estakada ES-1: wykonywanie pali na podporze nr 3. Fot. GDDKiA
-
Zastosowanie technologii Trenchmix. Fot. GDDKiA
-
Badanie VSS warstwy mrozoochronnej. Fot. GDDKiA
-
Estakada ES-1: stanowisko do próbnego obciążenia pali. Fot. GDDKiA
-
Badanie podłoża pod nasyp. Fot. GDDKiA
-
Estakada ES-11 (43 m długości): zbrojenie pali. Fot. GDDKiA
-
Estakada ES-1: beton podkładowy na podporze nr 4. Fot. GDDKiA
-
Wykonywanie warstwy mrozoochroonej. Fot. GDDKiA
-
Estakada ES-1: palowanie na podporze nr 7. Fot. GDDKiA
-
Węzeł Babica, portal południowy – wykopy. Fot. GDDKiA
-
Przejazd palownicy. Fot. GDDKiA
-
Wymiana podłoża pod nasyp. Fot. GDDKiA
-
Estakada ES-1: wykonywanie pali. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.