Pale, wiertnice, skarpy – geotechnika na budowie S19 z tunelem

Opublikowano: 07.09.2022

, 07.09.2022

11 obiektów inżynieryjnych powstanie w ramach budowy odcinka Rzeszów Południe–Babica drogi ekspresowej S19. Największy z nich będzie długi na 2,2 km tunel, który zostanie wydrążony przez maszynę TBM. Długość całego fragmentu wyniesie 10,3 km. Budowa tej drogi to duże wyzwanie dla geotechników. Obecnie odbywają się prace m.in. w zakresie portali tunelu, zabezpieczane są osuwiska, a posadawiane podpory obiektów mostowych. Zobaczcie zdjęcia!

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S19. W Hiszpanii trwa załadunek TBM [ZDJĘCIA, MAPA]

Obiekt WK (58 m długości): pale CFA (podpora nr 4). Fot. GDDKiA
Obiekt ES-1 (413,5 m długości): betonowanie oczepu pali na podporze nr 3 (jezdnia lewa). Fot. GDDKiA
Chudy beton pod oczep. Fot. GDDKiA
Węzeł Babica: portal południowy tunelu. Fot. GDDKiA
Budowa drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe–Babica. Fot. GDDKiA
Budowa drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe–Babica. Fot. GDDKiA
Budowa drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe–Babica. Fot. GDDKiA
Zabezpiaczenie skarp wykopów. Fot. GDDKiA
Portal północny tunelu – dren. Fot. GDDKiA
Izolacja oczepu. Fot. GDDKiA
Umocnienie dna cieku Dopływ z Lutoryża. Fot. GDDKiA
Widok na portal południowy tunelu. Fot. GDDKiA
Wiercenie otworów pod pale wielkośrednicowe. Fot. GDDKiA
Wiertnica do pali wielkośrednicowych. Fot. GDDKiA
Zbrojenie oczepu w partii wykopowej. Fot. GDDKiA