Pracowita przerwa zimowa na budowie drogi S19
Trwa 49. tydzień budowy odcinka Rzeszów Południe–Babica drogi ekspresowej S19. Mimo formalnie trwającej przerwy zimowej, wykonawca, na ile to możliwe, korzysta z w miarę sprzyjających warunków pogodowych i prowadzi prace. W ostatnich dniach prowadzono m.in. roboty ziemne czy te związane z budową obiektów inżynieryjnych, jak estakady i wiadukty. Wkrótce rozpocznie się montaż maszyny TBM, która wydrąży długi na 2,2 km tunel pod wzgórzem Grochowiczna (w Babicy są już wszystkie największe elementy maszyny TBM). Droga ekspresowa S19 Rzeszów Południe–Babica będzie mieć 10,3 km. Jak wygląda plac budowy w lutym? Zobaczcie zdjęcia!
Przeczytaj także: Droga ekspresowa S19 – bliżej do budowy kolejnego odcinka Via Carpatii
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Budowa estakady ES-7. Betonowanie oczepu pali. Fot. GDDKiA]()
Budowa estakady ES-7. Betonowanie oczepu pali. Fot. GDDKiA -
![Wiadukt WD-8. Betonowanie skrzydła podpory. Fot. GDDKiA]()
Wiadukt WD-8. Betonowanie skrzydła podpory. Fot. GDDKiA -
![Budowa estakady ES-5. Koniec wykonywania pali Franki na podporze nr 4. Fot. GDDKiA]()
Budowa estakady ES-5. Koniec wykonywania pali Franki na podporze nr 4. Fot. GDDKiA -
![Budowa wiaduktu nad linią kolejową. Fot. GDDKiA]()
Budowa wiaduktu nad linią kolejową. Fot. GDDKiA -
![Budowa estakady ES-7. Fot. GDDKiA]()
Budowa estakady ES-7. Fot. GDDKiA -
![Budowa estakady ES-7. Zbrojenie oczepu pali. Fot. GDDKiA]()
Budowa estakady ES-7. Zbrojenie oczepu pali. Fot. GDDKiA -
![Budowa wiaduktu nad linią kolejową. Fot. GDDKiA]()
Budowa wiaduktu nad linią kolejową. Fot. GDDKiA -
![Budowa wiaduktu nad linią kolejową. Fot. GDDKiA]()
Budowa wiaduktu nad linią kolejową. Fot. GDDKiA -
![Platforma na potrzeby wykonania palisady. Fot. GDDKiA]()
Platforma na potrzeby wykonania palisady. Fot. GDDKiA -
![Prace palowe na portalu północnym. Fot. GDDKiA]()
Prace palowe na portalu północnym. Fot. GDDKiA -
![Prace palowe na portalu północnym. Fot. GDDKiA]()
Prace palowe na portalu północnym. Fot. GDDKiA -
![Przepust, podłoże pod beton wyrównawczy płyty przejściowej. Fot. GDDKiA]()
Przepust, podłoże pod beton wyrównawczy płyty przejściowej. Fot. GDDKiA -
![Widok na hale prefabrykatów. Fot. GDDKiA]()
Widok na hale prefabrykatów. Fot. GDDKiA -
![Widok na hale prefabrykatów. Fot. GDDKiA]()
Widok na hale prefabrykatów. Fot. GDDKiA -
![Widok w kierunku Babicy. Fot. GDDKiA]()
Widok w kierunku Babicy. Fot. GDDKiA -
![Widok w kierunku Rzeszowa. Fot. GDDKiA]()
Widok w kierunku Rzeszowa. Fot. GDDKiA -
![Źródło: GDDKiA]()
Źródło: GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Droga ekspresowa S19 – wyzwania na budowie w trudnym terenie [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2891.jpg)
![Droga S3 do Świnoujścia. Budowa mostu o długości 1100 m [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2886.jpg)
![Droga S3 z tunelami. Budowa zbliża się do finiszu [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2880.jpg)
![Północna część Mazur zyska szybszą kolej [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2875.jpg)
