Droga S19. Niewybuchy na budowie odcinka z tunelem
Trwa budowa odcinka Rzeszów Południe–Babica drogi ekspresowej S19. Mimo formalnie obowiązującej przerwy zimowej, wykonawca korzysta z w miarę sprzyjającej pogody i prowadzi prace. Z najnowszych zdjęć opublikowanych na stronie kontraktu wynika, że w trakcie robót natknięto się na niewybuch. Jak poinformował nas Bartosz Wysocki z rzeszowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, został znaleziony podczas odhumusowania terenu budowy. Był to już drugi niewybuch, na jaki natknęli się wykonawcy tej drogi. Na pierwszy natrafiono w sierpniu 2022 r. Oba odkryto na granicy miejscowości Lutoryż i Mogielnica w odległości około 700 m od siebie. Zasada działania w takich sytuacjach polega na tym, że najpierw wstrzymuje się prace w rejonie znaleziska, potem miejsce jest zabezpieczane, następnie wzywa się nadzór saperski, a na końcu wojskowi usuwają niewybuch. Tak też było w obu tych przypadkach.
Poza tym w ostatnich dniach prowadzono roboty ziemne i palowe, trwały też np. prace zbrojarskie i deskowanie w ramach estakady ES-7. Długi na 10,3 km odcinek drogi ekspresowej S19 poprowadzony zostanie tunelem (2,2 km) pod wzgórzem Grochowiczna. Podziemny obiekt wydrąży maszyna TBM. Jak wygląda plac budowy drogi ekspresowej S19 w lutym? Zobaczcie najnowsze zdjęcia!
Przeczytaj także: Droga ekspresowa S19 – bliżej do budowy odcinka w woj. lubelskim
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Niewybuch na budowie drogi ekspresowej S19, km ok. 15+800. Fot. GDDKiA]()
Niewybuch na budowie drogi ekspresowej S19, km ok. 15+800. Fot. GDDKiA -
![Niewybuch na budowie drogi ekspresowej S19, km ok. 15+800. Fot. GDDKiA]()
Niewybuch na budowie drogi ekspresowej S19, km ok. 15+800. Fot. GDDKiA -
![Estakada ES-7, plac składowy zbrojenia. Fot. GDDKiA]()
Estakada ES-7, plac składowy zbrojenia. Fot. GDDKiA -
![Estakada ES-7, skuwanie głowic pali. Fot. GDDKiA]()
Estakada ES-7, skuwanie głowic pali. Fot. GDDKiA -
![Estakada ES-7. Fot. GDDKiA]()
Estakada ES-7. Fot. GDDKiA -
![Estakada ES-7. Fot. GDDKiA]()
Estakada ES-7. Fot. GDDKiA -
![Mobilizacja sprzętu do wykonania paneli CDMM. Fot. GDDKiA]()
Mobilizacja sprzętu do wykonania paneli CDMM. Fot. GDDKiA -
![Estakada ES-5, wykonywanie pali Franki. Fot. GDDKiA]()
Estakada ES-5, wykonywanie pali Franki. Fot. GDDKiA -
![Estakada ES-7. Fot. GDDKiA]()
Estakada ES-7. Fot. GDDKiA -
![Wiadukt WD-8. Fot. GDDKiA]()
Wiadukt WD-8. Fot. GDDKiA -
![Węzeł Babica, portal południowy. Fot. GDDKiA]()
Węzeł Babica, portal południowy. Fot. GDDKiA -
![Widok na suwnice oraz siatki zbrojeniowe tubingów (elementy obudowy tunelu). Fot. GDDKiA]()
Widok na suwnice oraz siatki zbrojeniowe tubingów (elementy obudowy tunelu). Fot. GDDKiA -
![Widok w kierunku Babicy. Fot. GDDKiA]()
Widok w kierunku Babicy. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Droga ekspresowa S19 z ośmioma estakadami po ponad roku robót [FOTO]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/3013.jpg)
![Koniec wielkiej inwestycji kolejowej dla Portu Gdynia [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/3012.jpg)
![Koleje po powodzi modernizują linię Wrocław–Międzylesie [FOTO]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/3008.jpg)
![Droga ekspresowa S74. Obwodnica Opatowa gotowa w 70% [FOTO]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/3005.jpg)
![Jesienne prace na budowie drogi ekspresowej S1 Oświęcim–Dankowice [FOTO]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/3004.jpg)
